Der neue Mercedes‑AMG GT 53 4‑Türer Coupé ist offiziell das Einstiegsmodell der Baureihe – doch dieser Begriff wirkt fast wie Understatement. Schon die ersten technischen Daten zeigen, dass AMG hier keinen „Basis‑GT“ geschaffen hat, sondern ein vollwertiges Performance‑Modell, das die Brücke zwischen elektrischer Effizienz und klassischer AMG‑Faszination schlägt.
Wenn du glaubst, dass die Automobilwelt schon alles gesehen hat, dann lehnt sich BMW ALPINA 2026 entspannt zurück und sagt: Halt mein Kristallglas. Der Vision BMW ALPINA ist keine bloße Designstudie – er ist ein Statement. Ein Blick in die Zukunft einer Marke, die seit Jahrzehnten Geschwindigkeit, Komfort und Eleganz zu einer unverwechselbaren DNA verschmilzt. Und genau diese Essenz wird hier neu interpretiert.
BMW legt nach: Der M2, ohnehin schon einer der puristischsten Sportler der Marke, bekommt jetzt das, worauf viele gewartet haben – M xDrive. Damit wird der kompakte Performance‑Kraftprotz nicht nur schneller, sondern auch deutlich variabler. Wenn Du Fahrdynamik liebst, wirst Du dieses Update feiern.
Dass Rolls-Royce mehr auf die Beine stellen kann als den gewaltigen Phantom und den genialen Ghost wurde mit dem Erscheinen der ersten Serie des Spectre gezeigt.
Wenn du dachtest, dass man das „beste Elektroauto der Welt“ nicht noch besser machen kann, dann hat Rolls-Royce gerade das Gegenteil bewiesen. Mit dem Spectre Series II bekommt das erste vollelektrische Super-Coupé der Marke ein umfangreiches Update, das sowohl technisch als auch optisch neue Maßstäbe setzt.
Wenn du dachtest, dass E-SUVs nur vernünftig sein können, dann solltest du jetzt genau aufpassen. Porsche hat auf der Auto China 2026 in Peking gerade die Hüllen fallen gelassen und das neue Cayenne Coupé Electric präsentiert. Und ich sage dir: Die Kombination aus SUV-Power und 911er-Genen ist optisch wie technisch eine echte Ansage.
Der Ford Mustang feiert 2024 sein 60stes Produktionsjubiläum. Und ab Februar 2024 kannst du in Europa die neueste Mustang-Generation bestellen. Neben dem GT als Fastback (Coupé) und Convertible (Cabrio) bringt Ford das Performance-Topmodell ‚Dark Horse‘ auf den Markt. 446 PS für den GT und 453 PS für den Dark Horse, jeweils aus einem 5,0-Liter V8 Saug-Benziner. Die Vorfreude auf die ersten ErFAHRungen sind dementsprechend groß.
Nachgeschärftes Design, mehr digtitale Features und einen Deut mehr Performance. Der Dark Horse wurde auf Rundstreckentauglichkeit getrimmt – Motor, Fahrwerk und Aerodynamik.
WeiterlesenPorsche bringt mit dieser Modell-Variante den leistungsstärksten Cayenne aller Zeiten auf den Markt, der somit diese Modellreihe krönt. Durch neue Hybridtechnik verspricht der Hersteller mehr rein elektrische Reichweite und eine kürzere Ladedauer.
Vom hier verbauten GT-Paket ist eine außergewöhnliche Fahrdynamik zu erwarten, die von der Systemleitsung von 739 PS und einem Drehmoment von 950 Nm unterstützt wird.
WeiterlesenAuthentisch und echt. So präsentiert sich der Toyota GR86. Du gehst auf das Auto zu, setzt dich hinein, fährst los und erlebst KEINE Überraschung. Der GR86 fühlt sich so an, wie er aussieht – knackig, kompakt, sportlich und ziemlich kompromisslos.
Mit unter 1,3 Tonnen relativ leicht, dazu Heckantrieb und Boxermotor vorne unter der Motorhaube (tiefer Schwerpunkt!). Die Handschaltung entzückt mit kurzen Schaltwegen, das Lenkrad liegt grifffest in der Hand und die Sitze halten dich in den flotten Kurven fest.
WeiterlesenToyota Supra? Ja, eine Legende, die Ihren Ursprung im Toyota 2000GT aus den 60er Jahren findet. Ein Merkmal zieht sich durch alle Supras und dessen Vorgänger wie ein roter Faden. 6-Zylinder-Frontmotor mit Heckantrieb. Hier findest du eine Ausnahme. Unser Testfahrzeug wurde mit einem 4-Zylinder-Aggregat bestückt. Nein, nicht gleich die Augen verdrehen! Wart’s ab.
Der Opel Manta war eine Institution. Nicht nur unter eingefleischten Opel-Fahrern, sondern generell. Viele träumten vom leistbaren Sport-Coupé, kauften aber dann doch aus Gründen der Vernunft z.B. einen Ascona oder Rekord – der Familie zuliebe. Mittlerweile reiften die Manta-Modelle zu Kultfahrzeugen.
Manta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst.
Andreas Icha - freier Journalist 