Erinnerst du dich noch an die scharfen Corsa-Modelle von früher? Wenn du auf kleine Flitzer mit ordentlich Wumms stehst, dann hat Opel gerade eine Überraschung parat: Der Opel Corsa GSE ist zurück und lässt als High-Performance-Modell die elektrischen Muskeln spielen. Mit satten 207 kW (281 PS) und einem Drehmoment von 345 Nm ist er die neue Speerspitze der Corsa-Reihe.
Falls du zu den Baby-Boomern zählst, dann war ein Opel Rekord für dich DAS leistbare Mittleklasse-Familienauto neben Ford Taunus, VW Passat und noch ein paar anderen Modellen.
Rund um den Rekord von Opel dürfen die Vorgänger (Olympia) und Nachfolger (Omega) in diesem Buch ebenso nicht fehlen, wie die Commodores dieser Epoche.
1953 brachte Opel mit dem Rekord eine völlig neu konzipierte Limousine an den Start. Mit seiner modernen Karosserie, zeitgemäßem Design und solider Technik eroberte sich die Autoikone einen festen Platz im Herz der Bundesbürger.
WeiterlesenDer Opel Manta war eine Institution. Nicht nur unter eingefleischten Opel-Fahrern, sondern generell. Viele träumten vom leistbaren Sport-Coupé, kauften aber dann doch aus Gründen der Vernunft z.B. einen Ascona oder Rekord – der Familie zuliebe. Mittlerweile reiften die Manta-Modelle zu Kultfahrzeugen.
Manta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst.
Amerikanischer Spirit, gepaart mit deutscher Qualität. Dieses Buch beschäftigt sich mit der Entwicklung, der Geschichte und der Technik der drei Modelle Kapitän, Admiral und Diplomat, die Opel einen Fuß in der Oberklasse sicherten.
Von der frühen Nachkriegszeit bis in die 70er-Jahre war es Opel gelungen, sich im Segment der Komfortlimousinen einen beachtlichen Marktanteil in direkter Konkurrenz zu Daimler-Benz zu sichern. Mit den Modellen Kapitän, Admiral und später Diplomat hatte man Fahrzeuge im Programm, die dem weniger sternfixierten Automobilisten jeden Menge Qualität, Komfort und Zuverlässigkeit in amerikanisch angehauchter Verpackung zum günstigen Preis boten.
Andreas Icha - freier Journalist 