‚Sensual Tech‘ nennt Renault das Design des neu entwickelten Kompatk-SUVs. Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung sowie Hybridmotorisierungen finden sich im Angebot. In Österreich werden die Astral-Modelle ab Jänner 2023 zu Preisen ab EUR 31.990,- ausgeliefert.
Vier Ausstattungs-Linien treffen auf drei (Hybrid-)Antriebsvarianten:
WeiterlesenBereits vor seiner offiziellen Enthüllung ist der neue Maserati GranTurismo in den Versionen Modena und Trofeo mit dem V6-Motor Nettuno auf öffentlichen Straßen unterwegs. Das Hochleistungscoupé ist die wahre Ikone der Marke und darf derzeit exklusiv von ausgewählten Mitgliedern der Maserati Familie gefahren werden.
Das Model S und Model X in Europa offiziell verfügbar. Erste Kundenauslieferungen sind zwischen November und Dezember 2022 vorgesehen. Die Design-Studios auf der Tesla-Homepage wurden entsprechend mit den neuesten Spezifikationen, Optionen und Preisen aktualisiert. Model S und Model X Plaid können somit offiziell bestellt werden.
In welche Richtung die zukünftige Modellpalette von Dacia gehen wird? Die neue Studie MANIFESTO Concept ermöglicht einen Blick darauf. Ein Offroad-Konzept, aufs Wesentliche reduziert – das unterstreicht die klassischen Dacia Markenwerte der Wirtschaflichkeit.
Die Studie vereint ein minimalistisches Allrad-Fahrzeug mit einer Vielzahl an Ideen für den Alltag auf und abseits befestigter Wege. Ein erschwingliches und umweltfreundliches Fahrzeug stand im Fokus. Auf Türen, Fenster und Windschutzscheibe wurde gleich verzichtet, die Heckklappe dient gleichzeitig als vielseitig verwendbare Arbeitsfläche.
Als der Strichacht 1968 erschien, kannte ihn schon bald jedes Kind: Die ausgewachsene Mittelklasse-Limousine war der Mercedes für Markeneinsteiger und insbesondere bei Taxibetreibern beliebt. Mit knapp zwei Millionen wurden von den Vier- und Sechszylinder-Baureihen so viele Fahrzeuge gebaut wie von allen vorangegangenen Mercedes-Nachkriegsbaureihen zusammen. Bis heute sind die schier unverwüstlichen Limousinen und Coupés noch nicht aus dem Straßenbild verschwunden. Mit diesem Band präsentiert Alexander F. Storz nun die umfassende Chronik des Millionen-Sellers mit allen historischen Fakten und technischen Daten.
Der Untertitel ’50 Jahre der stärkste Buchstabe der Welt‘ verrät bereits viel über das Thema ‚BMW M‘. Das umfassende Werk präsentiert die Geschichte der Macher hinter den BMW Performance Automobilen.
50 Jahre M GmbH sind eine Ansage und ein echter Grund zu feiern! Im Jahr 1972 brachte der legendäre Jochen Neerpasch als erster Geschäftsführer die Power-Abteilung von BMW auf die Erfolgsspur. Bis heute schufen die leidenschaftlichen Ingenieure aus der Motorsportabteilung des bayerischen Premiumherstellers zahlreiche legendäre Sportwagen wie den M1, M3 oder den M5.
Schon alleine die Aufmachung macht Lust auf’s Schmökern in diesem umfassenden Werk. Sehr detailliert beleuchtet Preston Lerner die Menschen, die Politik, die Technologie und das Rennen hinter dem werkseitig unterstützten Programm, das 1966 und 1967 zu aufeinanderfolgenden Siegen in Le Mans führte.
Die gesamte Geschichte des Ford GT – von den Anfängen zu den Siegen in Le Mans. Das Buch zum 50-jährigen Jubiläum der letzten Rennsaison des legendärsten aller Rennwagen: Ein Traumauto, in das im Grunde niemand passte. Moderne Varianten sind größer, bequemer, schwerer geworden. Der originale Ford GT40 hat seine Größe dagegen in seinen Erfolgen: 1966, 1967, 1968 und 1969 Sieger in Le Mans, entgegen jeder Erwartung und trotz des Erfahrungsvorsprungs bei Ferrari und Co. Erfahren Sie die gesamte Geschichte dieses bahnbrechenden Erfolges, vom rebellischen Henry Ford II, der, über Ferrari verärgert, seinen Konstrukteuren nur eine Aufgabe gestellt hat: »Gewinnt Le Mans, demütigt Ferrari Kosten spielen keine Rolle.« Mit historischen Fotografien von Dave Friedman, dem offiziellen Fotografen von Shelby American.
Oft belächelt, doch durchaus kreativ waren Erfinder, Tüftler und Enthusiasten in der DDR, die erstaunliche Projekte realisierten und unglaubliches auf die Räder stellten.
Viel Neues oder Vergessenes aus der DDR-Geschichte für Technikinteressierte: Da war weit mehr als nur Trabi oder Wartburg
Zugegeben, es musste meist improvisiert werden. Zudem wurde in Hinterhöfen oder Garagen erfunden und entwickelt. Die Ergebnisse waren aber aufregend, auch wenn sie oft nicht den Weg in die Serienproduktion fanden und häufig nur Insidern bekannt wurden. Beispiele sind Trabis mit 80 PS, ein Auto mit drei Motoren, das Flugzeug mit Trabant-Motor. Dann gab es noch »Lumpenreifen«, die Geheimmission Riga und, und, und
Zu Autos pflegte Elvis Presley ein besonderes Verhältnis: Mal kaufte der „King“ gleich mehrere Dutzend Cadillacs auf einmal, mal verschenkte er einen Cadillac an eine ahnungslose Passantin. Im Laufe der Jahre besaß Elvis zwischen 100 und 400 Fahrzeuge, die mit teils opulenten Sonderausstattungen einen Wert von mehreren Millionen Dollar hatten. Aber auch Motorräder fanden sich im Fuhrpark des Musikers.
Filmjournalist Siegfried Tesche widmet sich dem Phänomen Elvis Presley und seiner Leidenschaft für Fahrzeuge. Neben der Musikkarriere und dem Privatleben des Stars stehen auch die wichtigsten seiner insgesamt 31 Filme im Mittelpunkt des Buches.
Wenn jemand nach einer automobilen Ikone gefragt wird, steht ein Mercedes-Benz SL ganz weit vorne in der Liste. Schönheit, Charisma und Benzingeruch schwingen im Einklang.
Starfotograf René Staud zelebriert mit seinen brillianten Fotos die 70-jährige Modellgeschichte des Mercedes 300 SL – von den legendären Rennwagen aus dem Jahr 1952 bis zu den trendigen Versionen von heute. Ein opulentes Denkmal für eines der bekanntesten Classic Cars aus Stuttgart.
Dass Technik zu Kunst werden kann, beweist diese Sportwagenikone vom ersten Mercedes 300 SL bis zu seinen aktuellen Nachfolgern. Und wer könnte den Korso wegweisender Automobile besser in Szene setzen als der Starfotograf René Staud, dessen stimmungsvolle wie sinnliche Aufnahmen jeden Autoliebhaber begeistern. Staud inszeniert in „Mercedes-Benz. The 300 SL Book“ alle 7 SL Generationen vom 1952 Prototyp bis zum brandneuen Mercedes-AMG SL63.
Andreas Icha - freier Journalist 