Archiv der Kategorie: Auto/Motor

Maserati GranTurismo – Wiedergeburt einer Ikone

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Es begann vor 75 Jahren mit dem Marerati A6 1500 – dem ersten GranTurismo. Sportwagentypeische Höchstleistungen treffen auf langstreckentauglichen Komfort. Das Maserati GranTurismo Coupé wird sowohl mit Verbrennungs- als auch mit Elektromotor angeboten – der erste Maserati in der Geschichte mit vollelektrischem Antrieb.

Das Design bedient sich klassischer Proportionen mit langer Motorhaube und zentraler Karosserie, die von den vier Kotflügeln durchschnitten wird. Die Rundung der C-Säule ziert das Maserati Dreizack-Logo.

Maserati GranTurismo Coupé Trofeo

Antriebe im Vergleich:

Modell:ModenaTrofeoFolgore
Antriebsart3-Liter V6 Twinturbo Benziner3-Liter V6 Twinturbo Benziner3 Permanentmagnet-motore
Leistung490 PS550 PS760 PS
Batterie-Kapazität——92,5 KWh
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Jaguar F-TYPE 75 – Jubiläumsmodell

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75 Jahre Jaguar-Sportwagen! Dieses Jubiläum steht 2023 an. 1948 begann die Erfolgsgeschichte auf der London Motor Show mit der Weltpremiere des Jaguar XK120. Weitere XK-Modelle und der legendäre Jaguar E-Type folgten.

Der Jaguar F-TYPE bietet, ob als Coupé oder als Cabrio, eine perfekte Symbiose aus Leistung und Fahrspaß und die Kombination aus klassischem Sportwagendesign und exquisitem Interieur.

Mit den Editionen F-TYPE 75 und F-TYPE R 75 feiert Jaguar dieses außergewöhnliche Jubiläum.

Jaguar F-TYPE 75R Cabriolet
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Classic Expo 2022 Salzburg

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Im Messezentrum Salzburg laufen die Aufbauarbeiten für die 18. Auflage der Internationalen Oldtimermesse auf Hochtouren. Von 14. bis 16. Oktober ziehen mit der Classic Expo wieder zahlreiche Juwelen auf vier Rädern in den Messehallen ein.

Mit rund 300 Ausstellern präsentiert die Classic Expo verschiedenste Epochen und Meilensteine der automobilen Zeitgeschichte. Restaurationsbedürftige Scheunenfunde und betagte Edelkarossen reihen sich dicht an dicht. Der kernige Klang alter Motoren und jede Menge altes Blech tauchen die Veranstaltung in ein nostalgisches Farbenspiel.

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Lamborghini Urus S

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Der Nachfolger des Lamborghini Urus steht bereit und nennt sich Urus S. Gemeinsam mit dem Urus Performante bildet der ‚S‘ die Urus-Modellpalette. Einige Designänderungen peppen das erfolgreichste Modell in der Geschichte von Lamborghini auf.

Der Lamborghini Urus S ist ein außergewöhnliches Fahrzeug

„Der Urus hat seine Attraktivität für all jene bewiesen, die eine überzeugende Kombination aus dem sportlichsten SUV und einem Lamborghini für den Alltag suchen: Der Urus S passt perfekt zum neuen Urus Performante, für diejenigen, die sich für die reinste Form von Leistung, Luxus und Vielseitigkeit entscheiden“.

Stephan Winkelmann, Vorsitzender und CEO von Automobili Lamborghini.
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Alpine A110 R wie radikal

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Die Inspiration durch den Motorsport ist dieser Alpine-Version auf den ersten Blick anzusehen. Extremer, leichter und stromlinienförmiger – einfach rundum ‚radikal‘. So auch der Modellname Alpine A110 R. Die Adaptierungen kommen beim Räubern am Race-Track voll zur Geltung – trotzdem gibt es eine Straßenzulassung für dieses Sportfahrzeug.

Die Alpine A110 R wie ‚radikal‘ – Rennsportgene inklusive
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Buch-Tipp: Legende 2CV

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Dieser wunderbare Bildband spannt den Bogen von einem 1954er 2CV Type A mit 9 PS bis zu einem 2CV 6 Spezial mit 40 PS aus dem Jahr 1988. Herrliche Bilder, untermalt mit authentischen Geschichten, die das Leben schrieb. Ein Buch zum Schmökern und um die Zeit still stehen zu lassen.

Die Liebe zum 2CV hat viele Facetten: Da gibt es etwa Oliver L. mit seinem »Dune« von 1988 – einem 2CV 6 Special. Oder Xavier L. und sein 1955er-Type-AZ. Ein Sammlerstück mit viel Patina, das er aus einem 18 Jahre währenden Scheunen-Schlaf errettete. Sie und die vielen anderen hier vorgestellten 2-CV-Fans haben eines gemein: Sie lieben ihren 2CV, sie fahren 2CV, sie leben 2CV. Denn ein 2CV ist mehr als nur ein Auto – er ist pure Leidenschaft.

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Buch-Tipp: BMW 1929 bis 1945

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Auf über 400 Seiten präsentieren die Autoren Hagen Nyncke, Rainer Simons und Walter Zeichner die Modellvielfalt von BMW von den Jahren 1929 bis 1945. In dieser Zeit entstanden nicht nur Kleinwagen sondern auch einige Traumwagen, die zur Zeit zu Höchtspreisen gehandelt werden. Ein wunderbares Nachschlagewerk für die Historiker unter den BMW-Liebhabern.

Mit diesem seitenstarken und inhaltsreichen Bildband gelingt es den Autoren die vielschichtigen Entwicklungen bei BMW in ihrer Gesamtheit zu schildern. Mit allen nationalen und internationalen Verknüpfungen, eingebettet in die allgemeine Geschichte der Zeit faszinierend, authentisch, hautnah. Mit vielen bislang unveröffentlichten Fotos.

Vom Kleinwagen bis zum Traumwagen hatte BMW von 1929 bis 1945 einiges zu bieten.
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Citroen OLI – Showcar

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Another Showcar – diesmal aus den Hallen des französischen Herstellers Citroen. Ziel von Oli: vielseitige volleklektrische Mobilität, um das Leben der Menschen zu verbessern. Na schau’n wir mal…

Weg von noch schwereren, komplexeren und teureren emissionsfreien Familienfahrzeugen. Das klint schon mal ganz gut. Mobilität soll angenehm, erschwinglich, verantwortungsvoll und vielseitig nutzbar sein.

Rahmen: 1.000 Kg Leergewicht, 400 Km Reichweite, Höchstgeschwindigkeit 110 Km/h, Verbrauch ca. 10 kWh/100 Km und eine Ladezeit von 23 Minuten von 20 auf 80 %.

Copyright Maison Vignaux @ Continental Productions
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Renault Trafic E-Tech Electric

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Leichte Nutzfahrzeuge kann Renault. Neu und Publikumspremiere feiert der Transporter Renault Travic E-Tech Electric in der Klasse bis 3 Tonnen bei der IAA Transportation in Hamburg. Große Ladekapazität, Modularität und Variantenvielfalt wird durch Elektroantrieb ergänzt.

Renault Trafic E-Tech Electric in unterschiedlichen Variationen
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Polestar 2 ‚Arctic Circle‘ in Wien

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Der Polestar 2 ‚Arctic Circle‘ – inspiriert von Winterrallyefahrzeugen – steht bis zum 26. Oktober 2022 im Polestar Space Vienna und darf rundum besichtigt werden. Die Basis bildet ein Polestar 2 Long Range Dual Motor mit Performance Paket. Um auf Eis und Schnee schneller und wendiger unterwegs zu sein, gibt es einige Veränderungen.

Getestet wird 15 Wochen lang im Rahmen eines intensiven Wintertestprogramms innerhalb des Polarkreises auf über 66 Grad nördlicher Breite. Das bringt Autos, Prototypen und Tester an deren Grenzen.

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