Interessanterweise beginnt das Buch nicht mit den ersten Ideen zum C 111 sondern mit seinem Quasi-Nachfolger, dem Showcar Vision One Eleven – das macht auch Sinn.
Mit zahlreichen unveröffentlichten Informationen und mehr als 1100 Abbildungen präsentieren die Autoren auf Basis der umfangreichen Bestände des Mercedes-Benz Konzernarchivs sehr detailgetreu die fesselnde Geschichte des Traumsportwagens und Rekordjägers C 111, der bis heute zu den prominentesten Fahrzeugen der Automobilgeschichte zählt.
Wenige Automarken können auf ein dreiviertel Jahrhundert Kultstatus zurückblicken. Porsche kann das. In diesem Buch kannst du nachlesen und sehen, aus welchen Puzzlesteinen sich diese einzigartige Erfoglsgeschichte zusammensetzt.
Seit 75 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagenbau auf höchstem Niveau. Kaum ein anderer Sportwagenhersteller erreichte solch einen Erfolg wie Porsche – und zwar sowohl im Showroom als auch auf den Rennstrecken dieser Welt.
Als Vorgänger des beliebten Audi A4 wartet der Audi 80 mit einer langen Historie auf, die von 1972 bis 1995 reicht. Kevin Thiel fasst dies in diesem umfassenden Werk gebührend zusammen und geht auf Entwicklung, Technik und Design des Mittelklasse-Modells ein.
Die Abteilung Audi Tradition öffnete für die erste Typenmonografie über diesen Meilenstein in der Geschichte des Ingolstädter Unternehmens ihr Archiv. Der Leser erfährt alles Wissenswerte rund um die Modellentwicklung und Produktion der Bestsellerbaureihe, die von der Oldtimer- und Youngtimer-Szene geschätzt und geliebt wird.
Ein Drag Reduction System (DRS) – bekannt aus der Formel 1 – darf bei GT3-Fahrzeugen lt. Reglement nicht eingesetzt werden. Der Ford Mustang GTD, ein Supersportwagen mit Straßenzulassung, darf das. Mit diesem Fahrzeug sind in der ‚Grünen Hölle‘, der Nürburgring-Nordschleife, Rundenzeiten von unter 7 Minuten möglich.
Das DRS mit hydraulisch verstellbaren Flügelelementen hebt den Zielkonflikt zwischen maximaler Höchtsgeschwindigkeit und hohen Kurvengeschwindigkeiten auf – beides ist realisierbar.
Einsteigen, fahren und komfortabel ans Ziel gelangen, das nicht allzu weit entfernt ist. Dafür empfiehlt sich der Mitsubishi Space Star. Vom Einstiegspreis von ca. 15.000,- Euro bis zum Top-Modell Diamond mit Automatik um ca. EUR 22.000,- findest du bestimmt die für dich passende Variante.
Im Testwagen in der Diamond-Ausstattung mit automatischem CVT-Getriebe und dem brillianten Majestic Rot Metallic fehlt es an nichts Notwendigem.
La Dolce Vita auf zwei Rädern – eine Vespa spiegelt genau das wieder. Der renommierte Fotograf Dieter Rebmann zeigt die ganze Bandbreite des kleinen, pfiffigen Kult-Rollers. Zeitloser Wandschmuck in hochwertiger Ausstattung.
Ausgesuchte Modelle der Mailänder Traditionsmarke in stimmungsvollen Bildern des renommierten Fotografen Jörg Hajt. Vom Klassiker aus den Anfängen der italienischen Autoschmiede bis zu Vertretern der aktuellen Modellpalette.
Du erfreust dich am kommoden Reisen über längere Distanzen, eingehüllt in in einen Schleier französicher Avantgarde? Der Renault Austral offeriert sich dir als profunder Reisewagen. Die Ausstattungsvariane ‚Alpine‘, wie hier beim mattgrau lackierten Testfahrzeug gibt vor, etwas zu sein, was es nicht ist – ein Sportwagen. Der Austral präsentiert sich als klassisches SUV mit sportlichen Designelementen. Wer die Alpine A110 kennt, dem lockt dieser Austral – außer dem Alpine ‚A‘, keine weiteren Assotiationen hervor. Muss er auch nicht. Nehmen wir ihn als das, was er wirklich ist. ein angenehm, komfortables Reiseauto ohne sportliche Allüren.
Du erfreust dich an SUV-spezifischen Merkmalen, wie der hohen Sitzposition, dem großzügigen Platzangebot und einer etwas höheren Bodenfreiheit im Vergleich zu einer Limousine oder einem Kombi.
Das natürliche Habitat vieler Porsche-Modelle ist nicht die Straße, sondern die Rennstrecke. Doch während Straßenfahrzeuge gehegt und gepflegt werden, dienen Wettbewerbsfahrzeuge nur dazu, Erfolge zu erzielen. Sind sie nicht mehr konkurrenzfähig, werden sie meist ausgemustert.
Autor und Fotograf Rüdiger Mayer widmet sein Buch den wieder auferstandenen, restaurierten Rennwagen aus dem Hause Porsche, lässt aber auch jüngere Autos vom Schlage eines Porsche 919 nicht außer Acht.
Die Sondereditionen Ghibli 334 Ultima und Levante V8 Ultima von Maserati wurden beim Goodwood Festival of Speed 2023 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Beide Modelle tragen den Hochleistungs V8 Twin-Turbo Benziner mit 580 PS in sich und sind jeweils auf 103 Einheiten limitiert – die letzte Chance, einen neuen Maserati mit V8-Motor zu erwerben. Die begehrten Sammlerstücke werden wohl bald vergriffen sein.
Das Cockpit des Maserati Ghibli 334 Ultima
Geschichtlicher Hintergrund
Der erste mit einem V8-Motor ausgestattete Maserati war 1959 der 5000 GT Scià di Persia (Schah von Persien) in der bezaubernden Lackierung Blu Sera. Als Baunummer für dieses denkwürdige Projekt war 103 reserviert – die Zahl, die heute die limitierte Produktion der beiden Ultima Modelle definiert. Entwickelt, um den Anforderungen eines königlichen Kunden, des Schahs von Persien, gerecht zu werden, wurde es schnell zum Objekt der Begierde für Kunden, die endlich das Automobil ihrer Träume kaufen konnten: einen 3500 GT mit einem größeren und leistungsstärkeren Herzen. Es war der V8-Motor des Maserati 450 S, vergrößert auf 5,0 Liter Hubraum.
Andreas Icha - freier Journalist 