Der langjährige Leiter des Mercedes-Benz-Werkarchivs, Harry Niemann schuf gemeinsam mit dem weltweit bekannen Toprestaurator Hans Kleissl dieses ultimative Buch über den Flügeltürer.
Wunderbar aufbereitet und bestens recherchiert beschreibt dieses Werk das Wesen des 300 SL von seiner Entwicklung bis zu seinem Dasein als wertvolle Pretiose.
Porsche-Enthusiasten haben Grund zur großen Freude. In der ‚Edition Porsche Museum‘ entstand ein Schmuckstück, das seine hohe Wertigkeit durch seltene Exponate aus dem Porsche Unternehmens-Archiv erlangt. So bildet dieses Werk den Rahmen für 100 Raritäten aus Zuffenhausen.
Seit der Gründung der Marke Porsche vor 75 Jahren ist das Archiv ein wichtiger Bestandteil der Identität. Es ist Gedächtnis und Datenbank des Unternehmens, gefüllt mit hunderttausenden von Exponaten.
WeiterlesenDer Ford Mustang Dark Horse versteht sich als Naturgewalt, als ein wahres Biest auf Rädern. Unter der Haube brüllt ein 5.0-Liter-V8-Motor, der satte 453 PS und ein Drehmoment von 540 Nm liefert – das Herzstück dieses Ungetüms. Mit diesem Kraftpaket über den Vorderrädern schafft der Mustang einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden. Nicht die pure Leistung, sondern die Art und Weise der Kraftentfaltung lässt dich vor Begeisterung jauchzen.
Der Motor – ein wahres Highlight – macht den Mustang Dark Horse zu einem der aufregendsten Fahrzeuge seiner Klasse auf dem Markt. Die Kombination aus roher Kraft und präziser Technik sorgt für ein Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht.
WeiterlesenWas macht die Faszination von Hypercars aus? Die Leistung? Die Form? Die Geschwindigkeit? Vermutlich etwas von all diesen Parametern. Und vor allem, weil sich ‚Normal‘-Verdiener maximal die Nasen an Schaufenstern oder bei Autoshows plattdrücken können, aber niemals werden sie ein Hypercar besitzen. Womit ich mit diesem Umstand wohl nicht ganz alleine bin.
Es ist eine magische Schallmauer: 1.000 PS! Eine solche Leistung zu beherrschen und gekonnt auf Straße und Rennstrecke zu bewegen ist der Traum vieler Jungen – und Männer!
WeiterlesenFreunde exklusiver Sportwagen aufgepasst. In diesem prächtigen Bildband werden die spektakulärsten 200 Supersportwagen seit den 1980er Jahren bis heute gefeiert.
Egal ob Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche oder Aston Martin, die innovativsten Designs und stärksten Motoren werden ausführlich vorgestellt – mit technischen Daten und viel Hintergrundwissen. Ein Muss für alle, die Benzin im Blut haben!
WeiterlesenKazari bedeutet im Japanischen so viel wie Dekoration, Schmuck oder Verzierung. Das gleichnamige Sondermodell des aktuellen Mazda MX-5 trägt diesen Namen. Mit ihm verlässt der wunderbare 2-Liter 4-Zylinder Saugmotor – ein wahres Schmuckstück – die Preislisten. Zumindest am österreichischen Markt.
Was den Kazari so besonders macht?
Seine limitierte Auflage und die exklusiven Designelemente. Das Sondermodell besticht durch eine einzigartige Lackierung in „Aero Grey Metallic“ und spezielle 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im Innenraum sorgen Nappa-Ledersitze mit Kontrastnähten und ein spezielles Emblem für ein luxuriöses Flair.
WeiterlesenFerraristi aufgepasst. Jedes Monat im Jahr 2025 bringt ein legendäres Ferrari-Modell an die Wand. Seit 1998 bringt der Heel-Verlag dieses Schmuckstück heraus.
Mythos Maranello – kein anderer Automobilhersteller repräsentiert Eleganz, Schönheit und Power in so höchster Vollendung wie die Edelmarke aus Maranello.
WeiterlesenWer die Motorsport- und Rallye-Szene seit Jahren verfolgt, der kommt an einem Mann nicht vorbei: Walter Röhrl. Er gehört bestimmt zu den besten Autofahrern der Welt. Wenn so ein Kapazunder ein Buch über sportliches und sicheres Fahren auf den Markt bringt, dann sollte man das gelesen haben. Was meinst du?
Ich meine: Lernen von den Besten schadet bestimmt nicht.
Wie kein zweiter ist Motorsportlegende Walter Röhrl in der Lage zu erklären, worauf es beim sportlichen Autofahren ankommt.
WeiterlesenWas soll ich sagen… Der 3-Liter GR Supra von Toyota versteht sich als Sportwagen der klassischen Art. Vorne der längs eingebaute Reihensechser (übrigens von BMW, was ja nichts Schlechtes ist), 6-Gang Handschalter (das Getriebe wurde exklusiv von Toyota für den Supra entwickelt), Heckantrieb, laaaaaange Motorhaube und ein bulliges Heck mit fest ausgestellten Radhäusern und gewaltigem Hüftschwung. Den Fahrbericht vom 4-zylindrigen Bruder gibt’s hier: Toyota GR Supra 2.0
Um Haare in der Suppe zu finden ging ich ans Limit. Nein, nicht fahrwerkstechnisch, sondern von der Idee her. Darum engagierte ich Signore Giuseppe Nero für sein fachmännisches Urteil und zog auch den Vergleich mit einem Rolls-Royce Black Badge Ghost (Fahrbericht wird gesondert nachgereicht).
WeiterlesenWer kennt sie nicht, die britischen Roadster der 60er und 70er Jahre – allen voran MG und Triumph. Damit war sportliches Offenfahren zu leistbaren Preisen möglich. Nachdem diese Fahrzeuge als Neuwagen vom Markt verschwanden dauerte es einige Zeit, bis sich Mazda ein Herz fasste und 1989 den MX-5 auf die Straße brachte. So begann die Erfolgsgeschichte dieses kleinen Sportflitzers für puren, unkomplizierten Fahrspaß, den sich viele Roadster- bzw. Cabrio-Begeisterte leisten können.
Die Blütezeit der Roadster war zu Beginn der 1990er eigentlich längst vorbei. Kein seriöser Produktmanager wagte sich mehr an dieses Thema – bis der japanische Autobauer Mazda seinen offenen Zweisitzer MX-5 vorstellte, damit einen riesigen Erfolg landete und gleichzeitig eine Welle an Roadstern anderer Hersteller mit auslöste.
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Andreas Icha - freier Journalist 