Längere Fahrten mit Elektroautos scheitern oft an unzureichenden Reichweiten bzw. unzureichend ausgebauter Ladeinfrastruktur bzw. an langen Warte- und Stehzeiten bei der Ladesäule. Was aber, wenn sich jemand zu einer Pionierfahrt ins Ungewisse hinreißen lässt? Wenn sich jemand dazu entschließt, 12.500 Kilometer mit einem Elektro-Bus, einem VW ID.Buzz, von Genf bis in den Oman zu stromen? Für mich klingt das nach Abenteuer. Dieses Buch beschreibt es in aller Ausführlichkeit.
Jeder BMW-Fan bzw. jeder BMW 3er-Fan wird sich dieses Buch ins Regal stellen. Roland Löwisch stellte damit einen Rundum-Überblick über die Geschichte, die Technik und die Entwicklung des BMW E36 in all seinen Varianten zusammen.
1990 als Nachfolger der Baureihe E30 vorgestellt, wurde der E36 schnell zu einem großen Erfolg für die Münchner Autoschmiede.
WeiterlesenWas macht die Faszination von Hypercars aus? Die Leistung? Die Form? Die Geschwindigkeit? Vermutlich etwas von all diesen Parametern. Und vor allem, weil sich ‚Normal‘-Verdiener maximal die Nasen an Schaufenstern oder bei Autoshows plattdrücken können, aber niemals werden sie ein Hypercar besitzen. Womit ich mit diesem Umstand wohl nicht ganz alleine bin.
Es ist eine magische Schallmauer: 1.000 PS! Eine solche Leistung zu beherrschen und gekonnt auf Straße und Rennstrecke zu bewegen ist der Traum vieler Jungen – und Männer!
WeiterlesenAuf der Suche nach einem familienfreundlichen – nämlich geräumigen – relativ kompakten Elektroauto wirst du am Renault Scenic E-Tech nicht vorbeikommen. Wenn dir das Design zusagt, dann solltest du ihn genauer unter die Lupe nehmen. Unser Testauto war mit der Iconic-Ausstattung (= macht auf coole Socke) bestückt und hatte die größere Batterie für mehr Reichweite verbaut.
„Stell dir vor, du sitzt in einem Raumschiff, das von einem elektrischen Einhorn angetrieben wird – so fühlt sich der Motor Testautos an!“, sagte jedenfalls ein kleines Mädchen zu mir, das einmal mitfahren durfte.
WeiterlesenDerarmaßen, relativer Minimalismus zeugt heutzutage von Mut. Manuelle Sitzverstellung, analoge Rundinstrumente, manuelles 5(!)-Gang-Getriebe, Drehregler,… Nein, ich spreche hier nicht von einem Oldtimer. Ja, ich spreche von einem Neuwagen, der mit einem Tempomat, mit einer automatischer Klimaanlage, mit elektrischen Fensterhebern, einem Touchscreen mit Infotainment-System (inklusive Apple CarPlay bzw. Android Auto) und sogar einem Universal-Handyhalter mit unmittelbar dahinter liegendem USB-Anschluss seine Passagiere verwöhnen darf.
Selbstverständlich wurden dem armen Ding die gesetzlich vorgeschriebenen elektrischen Assis implantiert, die bei Bedarf per einfachem, doppelten Knopfdruck deaktiviert werden können. Zumindest bis zum nächsten Neustart.
WeiterlesenDie ersten Eindrücke und ErFAHRungen vom und mit dem neuen Volvo EX90 möchte ich dir nicht vorenthalten.
Ein mächtiges Elektro-SUV mit Platz für bis zu sieben Personen, das beim Fahren einen gar nicht so riesigen Eindruck macht. Relativ mühelos lässt sich das Schiff durch die Ozeane des Straßenverkehrs zirkeln.
„In der Ruhe liegt die Kraft“ wussten bereits die alten Inder – oder war es doch der Pepi beim letzten Stammtisch? Eigentlich egal!
WeiterlesenDu fährst hauptsächlich im Gewusel der Stadt und im angrenzenden Speckgürtel, möchtest jedoch nicht auf die Annehmlichkeiten eines Premium-Autos verzichten? Dann wirf doch kurz einen Blick auf den Lexus LBX. Vielleicht spricht er dich ja an.
Die Original Edition des Lexus LBX lässt keine Wünsche offen, was die umfangreiche Ausstattung betrifft. Diese Highlights werden im ‚Original Edition‘-Paket angeliefert:
Der hier getestete IONIQ 5 fährt als Facelift-Modell durch die Lande. Im Vergleich zum Vorgänger ziert ihn eine verfeinerte V-förmige Zierleiste vorne sowie neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten. Dadurch wuchs der Mittelklasse-SUV um 20 mm auf 4.655 mm. Höhe, Breite und Radstand blieben unverändert.
Sitzheizung und -belüftung sowie die Lenkradheizung werden nun per physischen Tasten in der Mittelkonsole bedient. Die Ablage für induktives Handyladen wanderte vom unteren in den oberen Bereich der Konsole – auch das ist praktisch.
Verbesserungen im Fahrwerksbereich, Verstärkungen der Bodengruppe und zusätzliche Geräuschdämmungen kommen der Stabilität, der Sicherheit und dem Komfort zugute.
WeiterlesenMit kaum einem anderen Auto verbindet man Stil, Klasse und Unverwüstbarkeit in einem Stück. Der W 124, der den Weg zur E-Klasse aufbereitete.
Diese aktualisierte und erweiterte Ausgabe über den Urvater der E-Klasse beschreibt detailliert die Entwicklungsgeschichte der Baureihe W 124, präsentiert die große Bandbreite an Modellen, erzählt Mercedes-Benz-Geschichte, Geschichten und reichlich Anekdoten aus Insiderkreisen.
Natürlich enthält das Buch einen ausführlichen Datenteil mit Hinweisen zu Modell, Motorisierung, Kraftübertragung, Rahmen und Fahrwerk, Maße und Gewicht, Leistungsdaten, Stückzahlen und Kaufpreis bei Veröffentlichung.
WeiterlesenIn Zeiten, in denen die Elektronik von Autos immer mehr skurrile Facetten an den Tag bringt (siehe auch mein Artikel Autoelektronik im Jahr 2024 – Fehlermeldungen mit Humor?), könnte die Anschaffung eines robusten Klassikers eine Überlegung Wert sein.
Um bei der Auswahl des gewünschten Gatschhupfers gut vorbereitet zu sein, empfiehlt sich dieser ‚Praxisratgeber Klassikerkauf‘, der die Baureihen W463 (1989 bis 2006) und W461 (2001 bis 2006) betrachtet.
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Andreas Icha - freier Journalist 