Die Testfahrt mit dem Tesla Model 3 soll vermitteln, wie sich der aktuellste Tesla-Spross fährt und so nebenbei: wodurch unterscheidet sich das Model 3 vom größeren Model S (abgesehen von der Länge).
Um das heraus zu finden bietet sich eine Landpartie an – eine kleine Tour durch das abwechslungsreiche Niederösterreich.
Weiterlesen Für den ersten Eindruck zum Thema ‘Polestar’ kann das Auto wirklich nichts. Bei der Schlüsselübergabe des Testfahrzeuges steht das arme, weiße Gefährt in einem Schneematsch-Haufen bei unwirtlichen Temperaturen und hochprozentiger Luftfeuchtigkeit. Und nein, das war nicht am Polarkreis sondern im Süden von Wien.
Das war aber auch der größte Makel im Rahmen der Testfahrten mit dem Polestar 2.
Bei einem Mustang denkst du an ein wild lebendes Pferd in Nordamerika oder aber an eine der Ikonen des Automobilbaus, den Ford Mustang – im Idealfall mit sonor blubberndem V8 Benzinmotor.
Neuerdings – mit Blick in die Mobilität der Zukunft – erweitert um den Mustang Mach-E. Ein Elektro-SUV in sportlich geschnittenem Gewand und forschem Auftritt.
Ford vereint in diesem Elektro-Modell Design-Zitate der letzten Mustang Coupès, wie beispielsweise die Gestaltung der Frontpartie mit den schmalen Scheinwerfern und den Wölbungen auf der Motorhaube. Weiters erkennst du am Wagenende die traditionellen, dreiteiligen, vertikalen Rückleuchen und das bullige Heck mit ausgeprägten Kotflügeln. Die nach hinten abfallende Dachlinie sieht trotz vier Türen stark nach schnittigem Coupé aus.
Der Volvo XC40 Recharge ist wie das Heimkehren nach einer langen Reise. Warum? Das erfährst du im Laufe des Berichts und ganz zum Schluss – pass gut auf.
Mit einem modernen Elektroauto einfach ‘nur so’ in der Gegend herumfahren und sich am enormen Schub der 400 Pferde erfreuen kann jeder. “Da mache ich lieber einen Praxistest!”, entschloss ich umgehend. Ich habe in Gamlitz zu tun – das erledige ich mit dem Jaguar I-PACE. Gute Idee!
Den Jaguar I-Pace wirst du – im Vergleich zu den anderen Jaguar-Modellen – rein optisch sofort als ‘anders’ wahrnehmen. Durch das extreme Cab-Forward-Design und die Optimierung auf den Elektroantrieb ergibt sich ein eigenständiges Aussehen. Der I-Pace weiß nicht so genau, ob er ein SUV, ein SUV-Coupé, ein Crossover, eine Limousine, etc. sein will. Egal – er ist, wie er ist.
Der Renault Megane E-Tech hat sich nicht gerade die einfachste Fahrzeug-Kategorie ausgesucht – die Kompaktklasse. Hier muss er sich einer Heerschar von Mitbewerbern stellen, die nun nicht nur aus Europa, sondern auch aus Asien vermehrt auf den europäischen Markt drängen. Aber was soll’s. No risk – no fun!
Schmidt’s Katze lebt – und zwar in Form des Ford Mustang Mach-e GT. Dieses Modell steht ganz oben in der Performance-Pyramide des elektrischen Vollbluthengstes. Außerdem teile ich mit dir gerne meine Erfahrungswerte der Long-Range-Nutzung eines Mustang Mach-e in Form der Version ‚AWD ER‘, was so viel heißt wie Allrad und erweiterte Reichweite.
Was muss man als Tesla-Fahrer alles erlebt haben? Viele Dinge ereignen sich einfach so – neidische Blicke von „normalen“ Autofahrern, weil der Sprit so teuer ist, interessierte Nachfragen von Rentnern, die den Motor nicht hören, aggressives Verhalten von SUV-Spritschluckern, weil sie bei der Beschleunigung an der Ampel jedes Mal verlieren, aber daraus nicht lernen … Souveränität und ein Schmunzeln fahren im Tesla immer mit.
Der Polestar 3 – das erste SUV des Herstellers kommt als Fünfsitzer mit einer Leistung bis zu 516 PS und 910 Nm. Skandinavischer Minimalismus verbindet sich mit den wichtigsten Charakteristiken eine SUVs. Die Auswahl der Materialien im Innenraum erfolgte auf Grund von Nachhaltigkeitskritierien – gleichzeitig standen hochwertige Ästhetik und luxuriöse Haptik im Lastenheft. Der Polestar 3 verfügt über die leistungsstarke Software-Automobilplattform von NVIDIA für den Einsatz der neuesten Fahrerassistenz-Sicherheitsfunktionen und Fahrerüberwachung.
Wer ‚Tesla‘ hört, denkt entweder an Nikola Tesla, den Erfinder und Physiker, der viele Neuerungen auf dem Gebiet der Elektrotechnik zu verzeichnen hat oder an die immer mehr im Straßenbild auftauchenden Elektroautos. In diesem Buch geht es um zweiteres, doch nicht nur Autos prägen das aufstrebende Unternehmen ‚Tesla Motors‘.
Die Automobilmarke ‚Tesla Motors‘ wurde erst im Jahr 2003 gegründet – doch sie schreibt seither Automobilgeschichte. Aus dem kleinen belächelten Startup, bei dem einige junge Enthusiasten 6.831 Lithium-Ionen-Akkus für Laptops miteinander verlöteten, um damit ein Fahrzeug anzutreiben, ist heute ein ernstzunehmender Automobilhersteller geworden. Dieses Buch zeichnet die wichtigsten Ereignisse rund um die Fahrzeugmarke Tesla Motors seit dem Jahr 2003 nach. Natürlich ist es bei der Betrachtung der Geschichte von Tesla Motors kaum möglich, über die fahrzeugproduzierende Marke zu berichten, ohne dabei über ihre Gründer und ihren heutigen CEO Elon Musk zu sprechen.
