Das Buch „So rollten die 70er“ zeigt dir auf authentische und emotionale Art und Weise die 70er Jahre mit fokusiertem Blick auf die Autolandschaft. Und es entführt dich in ein Jahrzehnt großer Umwälzungen im Automobilbereich.
Das Auto, früher ein unbeschwertes Hobby, passte nicht mehr zum ernsthafteren Zeitgeist der 70er. Ölkrise, Umweltverschmutzung und steigende Unfallzahlen trübten den Spaß.
WeiterlesenGehörst du auch zu den Baby-Boomern oder hast ganz einfach einen Faible für Motorräder aus den 1970er und 1980er Jahren? Dann erinnerst du dich bestimmt an den Durchbruch, den Honda mit der CB 750 für sich verzeichnen konnte. Der Siegeszug konnte kaum mehr gestoppt werden. Das Buch zeigt dir die Bigbikes dieser beiden Jahrzehnte.
Eine Freude für die Baby-Boomer-Generation. Ein Buch zum Schmökern und Staunen. Was brachten die 70er doch für Fahrzeuge hervor, über die wir immer wieder gerne reden. Die Mercedes E-Klasse (W123) oder der 1er-Golf, die damals begannen, das Straßenbild zu prägen. Aber auch ganz spezielle Automobile, wie der Citroen SM, der Mazda RX-7 oder der mittlerweile ebenfalls zum Kult gewordene Jaguar XJ-S.
VW Golf, Ölkrise und Gurtpflicht: Die 70er-Jahre waren ein Jahrzehnt des Umbruchs in der Automobilgeschichte, eine Dekade voller technischer Revolutionen und einmaliger Entwicklungen, die unsere Mobilität bis heute prägen.
WeiterlesenRennen fahren! Rennsportluft schnuppern! Röhrende Motoren! Formel 1 als großes Ziel! Die Träume vieler Kinder und Jugendlicher in den 70er Jahren. Für (fast) alle ein unerreichbares Ziel – sei es aus finanziellen (meistens) oder zeitlichen Gründen oder mangels Unterstützung des Elternhauses. Ein erster Schritt in dieses Rennsportgefühl waren einerseits Matchbox-Autos und in einem weiteren Schritt die Autorennbahnen mit Slotcars. Jörg Trüdinger beleuchtet die Rennbahn-Hersteller der 70er Jahre und lässt und dabei in Erinnerungen schwelgen.
Rennbahnen von Carrera, Faller, Scalextric oder Märklin fanden sich in den 70ern in jedem Kinderzimmer. Runde um Runde folgten die Augen der jungen Fahrer gebannt den Ferrari, Porsche oder Maserati.
Nach dem ‚Kinderträume‘-Buch für Jungs, das die Modellautos der 70er aus den Häusern Hot Wheels, Corgi, Siku & Co. ausführlich unter die Lupe nimmt, folgt nun der zweite Streich von Jörg Trüdinger. Diesmal geht es um die Hersteller von H0-Modellen wie Herpa, Brekina, Wiking, etc. und deren Produkte aus den 70er- und 80er-Jahren.
Egal ob H0-Eisenbahnanlage, Diorama oder Straßenteppich, ohne Modellautos im Maßstab 1:87 ging nichts in den 70er und 80er Jahren.
WeiterlesenFür viele üben italienische Motorräder eine Faszination aus. Design und Technik stachen in den 1970er Jahren wohltuend hervor, was zu den hier beschriebenen Motorradlegenden führte.
Wir Baby-Boomer wuchsen mit diesen Autos auf. Die Fahrzeuge aus den 60ern fuhren unsere Eltern, die aus den 70ern waren unser Einstieg ins automobile Leben und die 80er-Karren konnten dann und wann schon als Neuwagen herhalten. Alles in allem – wunderbare Erinnerungen.
Die Autos unserer Kindheit waren etwas Besonderes – und das werden sie auch immer sein. Egal ob VW Käfer, Trabant oder W123: Alle diese Autos sind heute Kult. Und dazu müssen sie nicht einmal teuer oder technisch brilliant gewesen sein, sondern einfach schöne Erinnerungen wecken.
WeiterlesenDa werden Erinnerungen wach an die Kindheit. Eine Kiste voll mit Spielzeug-Modellautos. Alle Farben und Formen waren vertreten. Wir spielten damit Autorennen, Verfolgungsjagden und versuchten im Spiel in die Welt der Erwachsenen einzutauchen.
Spielzeugautos von Siku, Matchbox, Hot Wheels, Corgi & Co. fanden sich einst in jedem Kinderzimmer. Mancher verbuddelte sie im Sandkasten, andere fuhren lieber Rennen auf dem Wohnzimmerteppich, doch irgendwann landeten die kleinen Flitzer auf dem Dachboden oder im Keller, wurden verschenkt oder vergessen.
Amerikanischer Spirit, gepaart mit deutscher Qualität. Dieses Buch beschäftigt sich mit der Entwicklung, der Geschichte und der Technik der drei Modelle Kapitän, Admiral und Diplomat, die Opel einen Fuß in der Oberklasse sicherten.
Von der frühen Nachkriegszeit bis in die 70er-Jahre war es Opel gelungen, sich im Segment der Komfortlimousinen einen beachtlichen Marktanteil in direkter Konkurrenz zu Daimler-Benz zu sichern. Mit den Modellen Kapitän, Admiral und später Diplomat hatte man Fahrzeuge im Programm, die dem weniger sternfixierten Automobilisten jeden Menge Qualität, Komfort und Zuverlässigkeit in amerikanisch angehauchter Verpackung zum günstigen Preis boten.
Andreas Icha - freier Journalist 