Schlagwort-Archive: Elektro

Ford Mustang Mach-E – Wildpferd mit langem Atem?

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Hier haben wir es mit der Variante ‚Extended Range AWD‘ zu tun, was soviel bedeutet, wie eine verlängerte Reichweite, im Vergleich zu ‚Standard Range‘. Außerdem krallt sich dieses Wildpferd mit allen vier Hufen in den Asphalt – Zauberwort ‚Allrad‘.

In Zahlen gegossen sieht es so aus: 91 KWh Batteriekapazität für eine Reichweite von 550 Km lt. WLTP-Norm, 370 PS, Allradantrieb, 0-100 Km/h in 5 Sekunden und eine Top-Speed von 180 Km/h.

Vor allem die neue Farbe ‚Eruption Green‘ sticht aus dem Alltags-Allerlei der myriaden von zum Gähnen langweiligen Weiß-, Grau- und Silbertönen wohltuend hervor. Dezente Aufmerksamkeit sei dir sicher.

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Buch-Tipp: PIONIERFAHRT INS UNGEWISSE

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Längere Fahrten mit Elektroautos scheitern oft an unzureichenden Reichweiten bzw. unzureichend ausgebauter Ladeinfrastruktur bzw. an langen Warte- und Stehzeiten bei der Ladesäule. Was aber, wenn sich jemand zu einer Pionierfahrt ins Ungewisse hinreißen lässt? Wenn sich jemand dazu entschließt, 12.500 Kilometer mit einem Elektro-Bus, einem VW ID.Buzz, von Genf bis in den Oman zu stromen? Für mich klingt das nach Abenteuer. Dieses Buch beschreibt es in aller Ausführlichkeit.

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Toyota Proace City Verso EV – rollender Elektrowürfel

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An Praktikabilität ist der Toyota Proace City Verso nur von wenigen anderen Fahrzeugen zu übertreffen. Ablagen wohin du schaust, sieben Sitze, bzw. fünf Sitze und riesiger Kofferraum, mit 136 PS vernünftig motorisiert. Und das ganze auf einer stadttauglichen Länge von 4,40 Metern und einem äußerst brauchbaren Wendekreis.

‚Living in a box‘ könnte das Motto des Toyota Proace sein

Zudem fährt sich der Elektro-Proace komfortabel und leichtfüßig, wobei er dir ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

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Subaru Solterra – Allradpionier auf elektrisch

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Falls du den Eindruck hast, „Dieses Auto habe ich doch schon wo gesehen…“, dann mach dir keine Sorge um deine Wahrnehmungen – die passen schon. Subaru entwickelte gemeinsam mit Toyota ein Mittelklasse Elektro-SUV, das bei Subaru den Namen ‚Solterra‘ und bei Toyota das Kürzel ‚bz4x‘ trägt. Eine Geburt von Zwillingen, die nach der Niederkunft getrennt wurden.

Den ErFAHRungsbericht vom Toyota bz4x findest du hier: Link zum Bericht.

Dann lass uns doch gleich einen Blick auf die wichtigsten Unterschiede zwischen Subaru und Toyota werfen.

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Lancia Ypsilon – Neu und elektrisch

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Für 2024 kündigt Stellantis die Markteinführung des neuen Lancia Ypsilon an. Die ersten Märkte werden Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, die Niederlande, Portugal und Spanien sein, die sich am vollelektrischen Fahrzeug erfreuen können – Österreich muss leider noch etwas länger warten.

Aber immerhin gibt es erste Einblicke des neuen Lancia Modells, das im Februar 2024 in Mailand präsentiert wird.

Die italienische Traditionsmarke feiert mit dem Ypsilon ihr Comeback – das erste neue Modell im Rahmen eines 10-Jahres-Plans.

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Volvo EM90 – Elektro Premium-Van aus Schweden

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Mit dem Volvo EM90, dem ersten Premium-Van der Marke, baut Volvo auf dem Erbe vielseitiger Modelle auf. Mit dem E-Antrieb unterstreicht Volvo den Wandel zum reinen Elektroauto-Hersteller bis 2030. Volvo meint, dass diese Modelloffensive ein nachhaltiges und profitables Wachstum sichert.

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Toyota bz4x – Toyota SUV auf elektrisch

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Toyota hat mit dem bz4x ein modernes Elektro-SUV im Angebot, mit dem du sehr gemütlich auf Reisen gehen kannst. Die kantige Designsprache kannst du mögen oder auch nicht. Jedenfalls hebt sich der bz4x von der glattgelutschten Masse der meisten aktuellen Automodelle deutlich ab.

Das Panoramaglasdach durchflutet den Raum angenehm mit Helligkeit – das hebt die Stimmung.

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Volvo EX30 – Neuvorstellung

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Volvo rundet das Modellprogramm mit dem Volvo EX30 nach unten ab. Dafür kommt ein rein elektrischer Kompakt-SUV auf die Straße, der rein optisch klar als Volvo identifizierbar sein wird.

Große Räder, ein langer Radstand und vorne wie hinten gleich lange Überhänge kennzeichnen den EX30 und verantworten die harmonischen Proportionen.

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Alpine A110 E-ternité – Leinen statt Karbon

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Alpine beschreitet neue, innovative Wege im Bereich der Dekarbonisierung und ersetzt Fahrzeugteile aus Karbon durch Leinen, welches aus Flachs hergestellt wird. Die ersten Leinen-Teile wurden beim vollelektrischen Prototyp Alpine A110 E-ternité verbaut.

Die Elektro-Alpine wiegt trotz 392 Kg schwerem Batterie-Paket nicht mehr als 1.378 Kilo und ist somit leichter als jedes andere E-Modell in seinem Segment.

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Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – SUV scharf geschnitten

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Wenn du meine Fahrberichte verfolgst wird dir das Antriebskonzept des Mitsubishi Eclipse Cross PHEV vertraut erscheinen. Der Mitsubishi Outlander PHEV macht das genauso. Der 2,4-Liter Benziner, kombiniert mit zwei E-Motoren an beiden Achsen, Wenn bei höheren Geschwindigkeiten mehr Power gefragt ist, wird er per Direktantrieb an die Vorderräder dazugeschalten. Wie sich das auf der Langstrecke anschickt? Das konnte ich bei der Fahrt von Wien nach Bregenz und wieder retour über Innsbruck nach Wien ausgiebig testen.

Schnittiges Outfit

Der Eclipse Cross ist ein kompaktes SUV mit scharfen Linien, die an ein Sportcoupé erinnern. Die schlanke Silhouette, die schmalen Scheinwerfer und die schnittigen Rückleuchten lassen das Auto flott dastehen.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Vor allem von hinten betrachtet fallen die schnittigen Linien des Eclipse Cross besonders auf
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