Schlagwort-Archive: SUV

Lexus RX 500h und 450h+ – Reisen auf hohem Niveau

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Die RX-Serie von Lexus – große SUVs mit hohem Reisekomfort, umfangreicher Ausstattung und Premium-Anmutung. Hier im Vergleich arbeite ich die wesentlichen Unterschiede der Version RX 500h und 450h+ heraus. Vorab: beide Autos bilden die Speerspitze der RX-Modellreihe.

Grundsätzlich spricht der 500h die sportlich orientierten Fahrer an – vor allem in der Variante F-Sport – und komfortliebende Fahrer werden zum 450h+ greifen.

Optisch schiebt der RX den Lexus-Typischen Diabolo Grill durch den Wind. Kann man mögen oder auch nicht. Jedenfalls präsentiert sich die Front äußerst wuchtig. Die Seitenansicht mit der mächtig breit angedeuteten Hinterachse wirkt flott und sportlich. Das hintere Ende ziert ein durchgängiges Heckleuchtenband und ein Dachspoiler.

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Ford Capri – Modellvorstellung

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Nach dem Mustang schiebt Ford den Capri als nächsten E-Pkw mit historisch klangvollem Namen nach. Ford hält den Slogan ‚Athletisch im Auftritt – elektrisch im Antritt‘ für den neuen E-Flitzer parat, der sich als SUV-Coupé versteht.

Zum Modellstart rollen Versionen mit Extended-Range-Batterien, Heck- und Allradantrieb sowie in zwei Ausstattungsvarianten auf die Straßen. Eine Batterieladung soll für 620 Km Reichweite reichen – da bin ich schon gespannt.

Ca. 26 Minuten soll der Schnellladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauern.

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Mazda CX-60 mit modernem 6-Ender Diesel

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Was? Mazda bringt einen neu entwickelten Diesel-Motor auf den Markt? Mit 3,3 Liter Hubraum relativ großvolumig und als 6-Zylinder mittlerweile ein Exot, was Motorneuentwicklungen betrifft. Wir schreiben doch das Jahr 2024. Wird die Diesel-Technologie nicht allerorts zu Grabe getragen? Oder leben totgesagte doch länger als vermutet? Aber schauen wir uns doch zunächst einmal die Fakten an.

Der CX-60 von Mazda versteht sich als ausgewachsenes SUV mit einer Länge von 4,75 Metern und einem Leergewicht von ca. 2 Tonnen. Der Testwagen in der Ausstattungsvariante Homura glitzert im Mazda-Rot namens ‚Soul Red Crystal‘ – das bringt Buntheit in den weiß/silber/grau/schwarzen Verkehrsalltag – und wird mit der 254 PS starken Motorvariante inklusive Allrad und 8-Gang-Automatik vorangetrieben.

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Volvo XC60 – Alleskönner-Elch

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Ein 5-Gang-Menü in der Küche zaubern und Wäsche waschen kann er nicht, der Volvo XC60 T6 Recharge Ultimate. Und beim Schlagzeugspielen tut er sich vermutlich auch schwer. Aber sonst…

Er dient dir als komfortabler Reisewagen, kräftiger Lastenelch, emissionsfreier Luftreinhalter im Stadtverkehr, kuscheliger Wohnzimmerersatz, spaßiger Kurvenwetzer, eleganter Gatschhupfer,… die Liste ließe sich noch deutlich erweitern.

Der XC60 vertritt Volvo in der Welt der Mittelklasse-SUVs mit Plug-In-Technologie und Allradantrieb. An die 400 PS und 660 Nm sprechen für sich. Der Komfort ist erheblich und die Ausstattung kann sich sehen lassen. So geht Premium.

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Subaru Solterra – Allradpionier auf elektrisch

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Falls du den Eindruck hast, „Dieses Auto habe ich doch schon wo gesehen…“, dann mach dir keine Sorge um deine Wahrnehmungen – die passen schon. Subaru entwickelte gemeinsam mit Toyota ein Mittelklasse Elektro-SUV, das bei Subaru den Namen ‚Solterra‘ und bei Toyota das Kürzel ‚bz4x‘ trägt. Eine Geburt von Zwillingen, die nach der Niederkunft getrennt wurden.

Den ErFAHRungsbericht vom Toyota bz4x findest du hier: Link zum Bericht.

Dann lass uns doch gleich einen Blick auf die wichtigsten Unterschiede zwischen Subaru und Toyota werfen.

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Subaru Forester – geräumiger Plejaden-Boxer

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Um in die Sternenwelt der Plejaden in irdischen Gefielden einzutauchen findest du hierzulande nicht allzuviele Möglichkeiten. Subaru lädt dich mit dem Forester auf eine kleine Sternenreise ein. Das Logo zeigt sechs der sieben Sterne des bekannten Sternbildes, die die sechs ursprünglichen Unternehmen bei der Gründung von Subaru im Jahr 1953 repräsentieren. Ganz schön viel Symbolkraft, die der Forester hier mit sich herumführt.

Der Forester versteht sich als Vertreter der SUV-Mittelklasse. Der Allradpionier Subaru setzt dabei auf den klassischem Boxer-Motor – hier in einer Mild-Hybrid-Version. Ca. 4,6 Meter Länge, 1,7 Tonnen und 150 PS mit Vierradantrieb klingen mehr nach Vernunft als nach sternschnuppiger Modeerscheinung.

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Volvo XC40 Pure Electric Ultimate – der runde Würfel aus Schweden

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Dem kantigen, markanten Auftritt des schwedischen Volvo XC40 folgt die Erkenntnis, dass dieses Auto eine runde Sache darstellt – die Kubatur der Kugel sozusagen. Bei diesem kompakten Elektro-SUV fühlt sich das meiste richtig an. Vom Innen- und Außendesign, über die Ausstattung bis hin zum wohligen Fahrgefühl.

Volvo’s Interpretation der Kubatur der Kugel inkl. Thor’s Hammer Scheinwerfer

Das Testfahrzeug mit Single Motor verfügt über eine Leistung von 231 PS. Rein von den Prospektzahlen her nicht der Reißer schlechthin. Durch den E-Antrieb spürst du jedoch den charakteristischen ‚Punch‘, das unmittelbar zur Verfügung stehende Drehmoment, das die Reifen beim Beschleunigen breits aus dem Stand fordert.

Gelungene Proportionen in der Seitenansicht
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Porsche Cayenne Turbo e-hybrid Coupé mit GT-Paket – Sport auf praktisch

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Porsche bringt mit dieser Modell-Variante den leistungsstärksten Cayenne aller Zeiten auf den Markt, der somit diese Modellreihe krönt. Durch neue Hybridtechnik verspricht der Hersteller mehr rein elektrische Reichweite und eine kürzere Ladedauer.

Vom hier verbauten GT-Paket ist eine außergewöhnliche Fahrdynamik zu erwarten, die von der Systemleitsung von 739 PS und einem Drehmoment von 950 Nm unterstützt wird.

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Renault Austral – Der Weg ist das Ziel

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Du erfreust dich am kommoden Reisen über längere Distanzen, eingehüllt in in einen Schleier französicher Avantgarde? Der Renault Austral offeriert sich dir als profunder Reisewagen. Die Ausstattungsvariane ‚Alpine‘, wie hier beim mattgrau lackierten Testfahrzeug gibt vor, etwas zu sein, was es nicht ist – ein Sportwagen. Der Austral präsentiert sich als klassisches SUV mit sportlichen Designelementen. Wer die Alpine A110 kennt, dem lockt dieser Austral – außer dem Alpine ‚A‘, keine weiteren Assotiationen hervor. Muss er auch nicht. Nehmen wir ihn als das, was er wirklich ist. ein angenehm, komfortables Reiseauto ohne sportliche Allüren.

Du erfreust dich an SUV-spezifischen Merkmalen, wie der hohen Sitzposition, dem großzügigen Platzangebot und einer etwas höheren Bodenfreiheit im Vergleich zu einer Limousine oder einem Kombi.

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Maserati Ghibli 334 Ultima und Levante V8 Ultima

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Die Sondereditionen Ghibli 334 Ultima und Levante V8 Ultima von Maserati wurden beim Goodwood Festival of Speed 2023 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Beide Modelle tragen den Hochleistungs V8 Twin-Turbo Benziner mit 580 PS in sich und sind jeweils auf 103 Einheiten limitiert – die letzte Chance, einen neuen Maserati mit V8-Motor zu erwerben. Die begehrten Sammlerstücke werden wohl bald vergriffen sein.

Das Cockpit des Maserati Ghibli 334 Ultima

Geschichtlicher Hintergrund

Der erste mit einem V8-Motor ausgestattete Maserati war 1959 der 5000 GT Scià di Persia (Schah von Persien) in der bezaubernden Lackierung Blu Sera. Als Baunummer für dieses denkwürdige Projekt war 103 reserviert – die Zahl, die heute die limitierte Produktion der beiden Ultima Modelle definiert. Entwickelt, um den Anforderungen eines königlichen Kunden, des Schahs von Persien, gerecht zu werden, wurde es schnell zum Objekt der Begierde für Kunden, die endlich das Automobil ihrer Träume kaufen konnten: einen 3500 GT mit einem größeren und leistungsstärkeren Herzen. Es war der V8-Motor des Maserati 450 S, vergrößert auf 5,0 Liter Hubraum.

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