Buch-Tipp: MERCEDES-BENZ G-KLASSE – SEIT 1979 NICHT ZU STOPPEN

Die Mercedes-Benz G-Klasse stellt einen der letzten echten Geländewagen dar. Dieses Buch bietet eine umfassende Dokumentation dieses Kultautos – inkl. des neuesten G-Modells, dem G 580.

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Ford Explorer – Elektro SUV mit Stil

Mit dem Ford Explorer in der ER AWD (Extended Range und Allrad) Ausführung treffen mächtige Fahrleistungen auf eine – für Elektroautos – passable Reichweite. Ein feistes Fahrwerk und eine Ausstattung, die kaum Wünsche offen lässt runden das Bild eines modernen SUVs ab.

Mit einer beeindruckenden Leistung von 340 PS und einem Drehmoment von 679 Nm, gleitet dieses SUV nahezu lautlos über den Asphalt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,3 Sekunden lässt selbst die kühnsten Sportwagen vor Neid erblassen 

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Toyota Land Cruiser First Edition – Der sanfte Berggorilla

Der Toyota Land Cruiser marschiert nicht, er stampft. Mit der Eleganz eines Elefanten im Porzellanladen und der Entschlossenheit eines Berggorillas erklimmt er mit dir Geröllfelder, durchpflügt Matschpisten und überquert Bachläufe, als wären sie bloß dekorative Pfützen. Wenn du hier einen weichgespülten SUV erwartest, wirst schneller enttäuscht, als ein Veganer im Steakhouse. Dieses Fahrzeug kniefällt nicht vor urbanem Schickimicki – es verneigt sich vor der Wildnis, in die es dich gerne verführt.

Die Hinterachsdifferentialsperre, die Mitteldifferenzialsperre, die Stabi-Bar und die Bergabfahrhilfe wirken wie ein Avengers-Team für Offroad-Fans. Die Rundumkamera visualisiert sogar den Untergrund unter dem Fahrzeug.

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Volvo EX40 Black Edition – Schweden-Bond

Stell dir vor, James Bond wäre Schwede und müsste sich ein unauffälliges, kräftiges, modernes Auto von Q für einen Undercover-Einsatz zurechtdengeln lassen. Der EX40 in der Ausstattungsvariante Black Edition liefert schon mal eine gute Basis für ein (nahezu) unsichtbares Auto. Im Serien-Trimm kommt er halt noch nicht an die adaptive Tarnung des Aston Martin V12 Vanquish aus ‚Strib an einem anderen Tag‘ heran – aber die Richtung stimmt.

Der Volvo EX40 Black Edition Ultra gibt sich jedenfalls dezent, stilvoll und mit mehr Power unter der Haube, als man ihm zutrauen würde. In tiefem Schwarz lackiert, mit glänzenden Akzenten und einem Auftritt, der eher flüstert als schreit, wirkt er wie ein nordischer Bruce Wayne auf dem Weg zum Fjord.

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Volvo EX30 – sportlicher Schwedenstahl-SUV

Bereits aus der Ferne ist der EX30 als Volvo identifizierbar. Die Verantwortung dafür liegt beim klassisch nordischen Design mit klaren Linien, dem Volvo-Logo an der Frontschürze und der Signatur der Scheinwerfer, die auch hier Thor’s Hammer symbolisieren sollen.

Der Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range verfügt über einen kraftvollen E-Motor mit einer Leistung von 272 PS und einem Drehmoment von 343 Nm. Damit katapultiert er dich in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 180 Km/h wird abgeregelt – das reicht in den meisten Fällen auch aus.

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Dacia Duster Extreme – preisgünstig oder billig?

Der Duster schafft einen Spagat zwischen vollwertigem Geländewagen und weichgespültem Soft-SUV alias hochgestellter und optisch gepimpter Kombi. Einerseits kann der Dacia Duster einiges im Gelände und optisch braucht er sich – vor allem in der aktuellen Version – nicht mehr vor anderen stylischen Autos zu verstecken. Wir könnten hier von einem Chamäleon auf vier Rädern sprechen. Mit dem 130 PS 3-Zylinder Turbo-Benziner mit Mild-Hybrid-Technologie reißt du keine Mammut-Bäume aus, kommst im rauhen Alltag trotzdem zügig genug von A nach B.

Robuste Formen, markante, kupferfarbene Designkleckser und bullige Stoßfänger verleihen ihm einen Hauch von Abenteuerlust, als wäre er bereit, jeden Berg zu erklimmen und jedes Tal zu durchqueren. Doch das wahre Highlight ist seine Fähigkeit, sich in der Stadt genauso wohlzufühlen wie auf dem Land. So gesehen mimt er den perfekten Begleiter für alle, die gerne mal die ausgetretenen Pfade verlassen und neue Wege erkunden.

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Ford Mustang Mach-E – Wildpferd mit langem Atem?

Hier haben wir es mit der Variante ‚Extended Range AWD‘ zu tun, was soviel bedeutet, wie eine verlängerte Reichweite, im Vergleich zu ‚Standard Range‘. Außerdem krallt sich dieses Wildpferd mit allen vier Hufen in den Asphalt – Zauberwort ‚Allrad‘.

In Zahlen gegossen sieht es so aus: 91 KWh Batteriekapazität für eine Reichweite von 550 Km lt. WLTP-Norm, 370 PS, Allradantrieb, 0-100 Km/h in 5 Sekunden und eine Top-Speed von 180 Km/h.

Vor allem die neue Farbe ‚Eruption Green‘ sticht aus dem Alltags-Allerlei der myriaden von zum Gähnen langweiligen Weiß-, Grau- und Silbertönen wohltuend hervor. Dezente Aufmerksamkeit sei dir sicher.

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Renault Scenic E-Tech – Familien-Mittelklasse

Auf der Suche nach einem familienfreundlichen – nämlich geräumigen – relativ kompakten Elektroauto wirst du am Renault Scenic E-Tech nicht vorbeikommen. Wenn dir das Design zusagt, dann solltest du ihn genauer unter die Lupe nehmen. Unser Testauto war mit der Iconic-Ausstattung (= macht auf coole Socke) bestückt und hatte die größere Batterie für mehr Reichweite verbaut.

„Stell dir vor, du sitzt in einem Raumschiff, das von einem elektrischen Einhorn angetrieben wird – so fühlt sich der Motor Testautos an!“, sagte jedenfalls ein kleines Mädchen zu mir, das einmal mitfahren durfte.

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Lexus LBX – Premium darf kompakt sein

Du fährst hauptsächlich im Gewusel der Stadt und im angrenzenden Speckgürtel, möchtest jedoch nicht auf die Annehmlichkeiten eines Premium-Autos verzichten? Dann wirf doch kurz einen Blick auf den Lexus LBX. Vielleicht spricht er dich ja an.

Ausstattung & Bedienung

Die Original Edition des Lexus LBX lässt keine Wünsche offen, was die umfangreiche Ausstattung betrifft. Diese Highlights werden im ‚Original Edition‘-Paket angeliefert:

  • 18-Zoll-Leichtmetallfelgen,
  • Lexus Safety System+,
  • Head-up-Display,
  • Lexus Intelligent Park Assist,
  • LED-Scheinwerfer,
  • 9,8-Zoll-Multifunktionsdisplay,
  • Keyless-System und
  • 2-Zonen-Klimaautomatik
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Hyundai IONIQ 5 N-Line 4WD – Mittelklasse E-SUV mit Kanten

Der hier getestete IONIQ 5 fährt als Facelift-Modell durch die Lande. Im Vergleich zum Vorgänger ziert ihn eine verfeinerte V-förmige Zierleiste vorne sowie neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten. Dadurch wuchs der Mittelklasse-SUV um 20 mm auf 4.655 mm. Höhe, Breite und Radstand blieben unverändert.

Sitzheizung und -belüftung sowie die Lenkradheizung werden nun per physischen Tasten in der Mittelkonsole bedient. Die Ablage für induktives Handyladen wanderte vom unteren in den oberen Bereich der Konsole – auch das ist praktisch.

Verbesserungen im Fahrwerksbereich, Verstärkungen der Bodengruppe und zusätzliche Geräuschdämmungen kommen der Stabilität, der Sicherheit und dem Komfort zugute.

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