Wenn 255 PS auf knapp über 1.000 Kg Leergewicht treffen, dann klingt das nach einer großen Hetz! Wenn diese Kombination in einem hoch stabilen, verklebten und vernieteten Monocoque mit Fahrwerkstechnik aus dem Rennsport trifft, dann sitzt du höchstwahrscheinlich im brandaktuellen Morgan Plus Four Roadster! Kaum zu glauben, dass dieses Geschoß den unteren Level – also den Einstieg in die Morgan-Welt – darstellen soll.
Zero-Emission-Version des legendären Jaguar E-Type. Jaguar E-Type Concept Zero. Jaguar elektrifiziert die Vergangenheit. 0-100 in 5,5 Sekunden. Der elektrifizierte E-Type wurde im Classic Works Center, dem neuen Hauptsitz von Jaguar Land Rover Classic, in Coventry entwickelt. Präsentation Seite an Seite mit dem Jaguar I-PACE Concept statt – dem ersten elektrisch angetriebenen Jaguar, der 2018 in den Handel gehen wird.
Jaguar Land Rover Classic präsentiert bim Tech Fest in London einen rein elektrisch angetriebenen Jaguar E-Type. Das Modell „Concept Zero“ basiert auf einem restaurierten Originalfahrzeug und erhielt einen emissionsfreien Antriebsstrang bei Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry – nicht weit entfernt vom Geburtsort des legendären Originals.
WeiterlesenWenn wir hier – im Jahr 2018 – vom Jubilar Jaguar XK sprechen, dann von den Modellen XK 120, XK 140 und XK 150. Nicht vom Jaguar E-Type, der in den USA als XK-E die Welt erfreute und auch nicht vom 1996 präsentierten Jaguar XK8, der Jaguar-intern X100 genannt wird. Ein Streifzug durch die Historie der einmaligen Modellreihe.
Vor einiger Zeit stellte ich dir den „Aston Martin Vantage AMR manual“ vor. Einer der mittlerweile ganz seltenen High-End-Sportwagen mit Handschaltung.
Aston Martin Vantage AMR manual im Rahmen einer Testfahrt zum winterlichen Chiemsee im Frühjahr 2020
Was ist nun der Unterschied zum ’normalen‘ Aston Martin Vantage mit Automatik? Das finde ich bei einer ausgiebigen Testfahrt ins mysteriöse Waldviertel für dich heraus. Mit dabei einige unvergessliche Begegnungen und eine Weltpremiere!
WeiterlesenEine Reise von Wien zum Chiemsee und wieder retour – gute 1000 Km für einen ausführlichen Test des ASTON MARTIN VANTAGE AMR MANUAL. Ein Zweisitzer, der den Bogen zwischen Sport- und Rennwagen spannt. 510 stramme PS werden über ein manuelles 7-Gang-Getriebe an die Hinterachse geleitet. Gepaart mit 625 Nm Drehmoment knackt der Vantage in 4 Sekunden den Hunderter. Schluss ist erst bei 314 Km/h. Das klingt heftig – ist es auch. 95 Kg Gewichtseinsparung für optimiertes Handling.
Nach dem ich die komplette Aston Martin Modellpalette bereits erFAHRen durfte stellt sich mir der neue Aston Martin Vantage V12 schon rein theoretisch als das ulitimative Highlight dar. Die Kombination aus kompakter Karosserie, präzisem knackigem Fahrwerk und einem Bullen von einem Motor schreit nach grandiosem Hochgefühl.
Andreas Icha - freier Journalist 