62 Jahre nach dem Bau des letzten Modells im Jahr 1956 hat Jaguar Classic die Produktion des ikonischen Rennwagens D-Type im Jahr 2018 neu aufgenommen. Das erste für den Neuaufbau bei Jaguar Classic vorgesehene Exemplar – ein Engineering-Prototyp – feiert am 7. Februar 2018 auf dem Salon Retromobile in Paris Weltpremiere.
Jaguar D-Type Longnose mit langer Motorhaube und Heckflosse zur besseren Stabilität
Wichtigstes Ziel meiner Testfahrt mit dem Lexus LC 500h: einige Fragen für dich zu klären. Was konnte ich erFAHRen? Wie sportlich ist der LC 500h Sport? Sportwagen mit Hybrid-Antrieb – geht das? Ist dieser Lexus alltagstauglich? Wodurch zeichnet sich der Lexus LC aus? Ist die Verarbeitung Premium-Qualität? Was sagen die Leute, wenn sie den Lexus sehen?
Neue Topversion der Jaguar XJ-Modellreihe. Der XJR575 mit 575 PS aus einem 5,0-Liter-V8 Kompressor-Benziner. 0-100 in schlanken 4,4 Sekunden. Der Vortrieb endet bei 300 km/h. Um wohlfeile 185 Kilo-Euronen darf man mitspielen.
Jaguar bietet zum neuen Modelljahr seine Luxuslimousine XJ in der High Performance Variante XJR575 an. Hinzu kommen technologische Neuerungen in den Bereichen Infotainment und Fahrassistenzsysteme.
Der Jaguar XJR575, das Top-Modell der Jaguar XJ-Baureihe.
Wenn wir hier – im Jahr 2018 – vom Jubilar Jaguar XK sprechen, dann von den Modellen XK 120, XK 140 und XK 150. Nicht vom Jaguar E-Type, der in den USA als XK-E die Welt erfreute und auch nicht vom 1996 präsentierten Jaguar XK8, der Jaguar-intern X100 genannt wird. Ein Streifzug durch die Historie der einmaligen Modellreihe.
Die Zeiten, in denen sich Volvo nahezu ausschließlich durch den unbeugsamen Schwedenstahl definiert, sind vorbei. Ein Volvo ist mehr als nur robust. Dieser Volvo S90 T8 in der Inscription-Ausstattung hat auch noch Stil. Nordische Coolness spiegelt sich in den klaren Linien der Karosserie genauso wider, wie im schnörkellosen Innenraum-Design. Eine State-of-the-art elektrifizierte Antriebseinheit und Allrad als Bonus runden das Bild ab.
Der Volvo S90 vereint Premium-Qualität und Exklusivität in einer komfortablen Reiselimousine
Meine Erwartung an die Testfahrt mit dem Tesla Model X: vor einiger Zeit konnte ich euch meine ErFAHRungen mit dem Tesla Model S mitteilen. Nun interessiert mich der Unterschied zwischen dem Model S und dem Model X von Tesla.
Vieles ist zwischen den beiden Modellen ident. Diese Elemente kannst du gerne in meinem früheren Bericht über das Model S nachlesen. Daher werde ich dir folgende Elemente hier nicht nochmals beschreiben:
Bei unserem Test-Tesla ist der Autopilot aktiviert – sehr spannend!
WeiterlesenWenn Maserati ruft, dann solltest du die Ohren spitzen. Vor allem, wenn es um den ‚Maserati Ice Drive 2020‘ geht – nichts wie hin. Ziel ist, die Maserati Allrad-Modelle auf rutschigstem Terrain zu erFAHRen und Unterschiede zu erkennen. Das ideale Gelände dafür bietet das ÖAMTC Winterzentrum Hintersee in Salzburg. Die 10 Maseratis für den Schnee-/Eis-Parcours sind:
Alle mit dem intelligenten Maserati Q4 Allrad-System – außer einem Ghibli mit Heckantrieb als Vergleichsobjekt.
Die Maserati-Modellpalette für den Maserati Ice Drive im ÖAMTC Winterzentrum Hintersee im Salzkammergut
Drei unterschiedliche Kurse sind zu meistern – immer unter der fachmännischen Aufsicht der beiden waschechten italienischen Instruktoren. Weiterlesen
Nur weil nach dem zweiten Weltkrieg in der DDR der Komunismus das Sagen hatte, waren die Menschen nicht weniger begeistert vom Motorsport als in anderen Teilen dieser Erde. Mit welchen Mitteln sie das in der Zeit zwischen 1945 und 1972 schafften, beleuchtet dieses Buch mit viel Hintergrundinformationen.
Der Straßenrennsport in der DDR hat eine bewegte Geschichte. Unter den Augen der offiziellen Stellen bewegten sich die Fahrer mit Erfindungsreichtum und Eigeninitiative oftmals am Rande der Legalität.
Eindrücke vom Tesla Model S 100D im Alltags-Test. Stop&Go in der City, heizen über kurvige Landstraßen und LongRange-Gleiten auf dem Highway. Was kann der Edel-Stromer und ist er eine echte Alternative zu den Fosilstoff-Verbrennern? Viele Fragen – einige Antworten und Denkanstöße.
Diesmal bekommst du einen Eindruck vom Lexus ES 300h President – das luxuriöse Top-Modell. Wir bewegen uns im Bereich der oberen Mittelklasse, wo der ES auf 5er-BMW, E-Klasse-Benz und A6-Audi trifft. Während sich die deutschen Hersteller die fetten Stücke der Zulassungszahlen teilen, ist Lexus hier ein Stückzahlen-Exote. Ein verkanntes Genie?
Wenn du ein Auto zum ersten Mal siehst, bekommst du einen Eindruck vom Außendesign. Der ES liegt satt auf der Straße. Das coupéhafte Auftreten mit der nach hinten abfallenden Dachlinie streckt die Limousine optisch. Sehr elegant steht der 5-Meter-Hybrid-Lexus vor dir.
Die coupéhafte Dachline und die perfekt ineinander fließenden Sicken und Kanten sind ein optischer Genuss
