Meine ersten Eindrücke vom neuen Ford Puma durfte ich bereits vor einiger Zeit für dich aufbereiten – die waren schon mal ganz gut. Nun musste sich das Kätzchen im Praxistest bewähren.
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Rotzpippn auf praktisch – Ford Puma ST
“Na geh… Hör auf… Eine Kreuzung zwischen Stubentiger und Berglöwen? Was soll das?”. Wenn du so von deinem Freund Giuseppe begrüßt wirst, während du mit dem Ford Puma ST anrotzt, dann ist Überzeugungskraft gefragt. Oder du steigst aus, schlenzt ihm den Funkschlüssel in elliptischem Bogen zu und forderst ihn auf: “Steig ein und fahr eine Runde. Aber bitte wieder zurückbringen! Ich geh einstweilen auf einen Ristretto zu Francesco.” Stell dich gleich auf mehrere Ristretti und ein Tiramisu ein – es könnte dauern.

Ford Puma ST Powershift
Neben dem nach wie vor lieferbaren Puma ST schiebt Ford nun die ‚Powershift‘-Variante etwas unterhalb ein. 160 PS aus dem 1-Liter EcoBoost-Motor (kurzzeitig plus 10 PS Booster) kombiniert mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Komponenten aus dem ST lassen gehörigen Fahrspaß erwarten.

Den Standardsprint von 0-100 Km/h erledigt der kompakte SUV in 7,4 Sekunden. Die Top-Speed erreicht das Auto bei 210 Km/h. Der Treibstoffverbrauch liegt lt. WLTP-Norm bei 6,3 l/100 Km (kombiniert).
WeiterlesenFord Puma ST-Line Vignale
Seit kurzem bietet Ford den Puma in einer erstaunlichen Edelvariante an. Er hört auf den Namen Ford Puma ST Line Vignale. Diese Version basiert auf der Ausstattungsversion ‚ST Line X‘, die in die sportliche Richtung tendiert.
