Wenn du dachtest, der Golf GTI hätte seine wilden Zeiten hinter sich, dann schnall dich jetzt gut an. Der Golf GTI – an sich schon Kult – setzt zu seinem Jubiläum noch einen drauf und stellt zum 50. Jubiläum des Kult-Sportlers einen wahren Kraftlackl auf die Räder: Der Golf GTI EDITION 50 ist offiziell das schnellste frontgetriebene Serienmodell auf der Nürburgring-Nordschleife.

Die „Grüne Hölle“ in Rekordzeit

Es ist amtlich: Das Jubiläumsmodell hat die legendäre, 20,832 Kilometer lange Strecke in der Eifel in nur 7:44,523 Minuten bezwungen. Damit hat er die bisherige Bestmarke für Fronttriebler unterboten. Am Steuer saß kein Geringerer als der Volkswagen Test- und Entwicklungsfahrer Benjamin Leuchter, der den GTI bis ans absolute Limit getrieben hat.

Power pur: Der stärkste Serien-GTI aller Zeiten

Was steckt unter der Haube, das diese Zeit ermöglicht? Hier sind die Fakten, die dir ein Lächeln ins Gesicht zaubern werden:

• Leistung: Satte 239 kW (325 PS) machen ihn zum bisher leistungsstärksten Serien-GTI.
• Sprint: Von 0 auf 100 km/h schießt er in gerade einmal 5,3 Sekunden.
• Top-Speed: Erst bei 270 km/h ist Schluss.

Fahrwerkstechnik mit Motorsport-Genen

Damit die Kraft auch auf den Asphalt kommt, liegt der EDITION 50 serienmäßig 15 mm tiefer als ein normaler Golf und ist mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC ausgestattet.

Für die Rekordfahrt wurde allerdings noch eine Schippe draufgelegt: Das Fahrzeug war mit dem optionalen GTI-Performance-Paket EDITION 50 ausgerüstet. Das bedeutet:

• Ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, das nochmals 5 Millimeter tiefer liegt.
• Eine ultraleichte R-Performance-Abgasanlage aus Titan.
• 19-Zoll-Schmiederäder mit klebrigen „Potenza Race“-Semi-Slick-Reifen.

Benjamin Leuchter beschreibt den Wagen als sehr neutral abgestimmt, was ihn perfekt für die Bodenwellen und schnellen Kurven der Nordschleife macht.

50 Jahre Legende

Seit 1976 steht das Kürzel GTI für bezahlbaren Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Mit über 2,5 Millionen produzierten Modellen weltweit ist er eine echte Ikone. Der EDITION 50 führt diese Tradition nun als technisches Highlight fort und verbindet 50 Jahre Geschichte mit modernster Performance-Technik.

Mein Fazit

Volkswagen zeigt mit diesem Rekord, dass der GTI auch nach fünf Jahrzehnten noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Er ist fahrdynamisch präziser und stärker als alles, was bisher unter dem GTI-Label vom Band lief.

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Text: Andreas Icha, Fotos: Porsche Holding Media