Der Ford Focus ST ist ein typischer Wolf im Schafspelz. Rein vom Äußeren kannst du nicht auf den Fahrspaß und die Fahrleistungen schließen, die dir dieser Kompaktsportler bietet. Da steht ein Sportwagen vor dir, der sich eine kompakte, eher unscheinbare Alltagshaut übergezogen hat.
Viele werden den Focus ST genau von dieser Perspektive aus sehen, wenn sie von ihm überholt werden
“Na geh… Hör auf… Eine Kreuzung zwischen Stubentiger und Berglöwen? Was soll das?”. Wenn du so von deinem Freund Giuseppe begrüßt wirst, während du mit dem Ford Puma ST anrotzt, dann ist Überzeugungskraft gefragt. Oder du steigst aus, schlenzt ihm den Funkschlüssel in elliptischem Bogen zu und forderst ihn auf: “Steig ein und fahr eine Runde. Aber bitte wieder zurückbringen! Ich geh einstweilen auf einen Ristretto zu Francesco.” Stell dich gleich auf mehrere Ristretti und ein Tiramisu ein – es könnte dauern.
Neben dem nach wie vor lieferbaren Puma ST schiebt Ford nun die ‚Powershift‘-Variante etwas unterhalb ein. 160 PS aus dem 1-Liter EcoBoost-Motor (kurzzeitig plus 10 PS Booster) kombiniert mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Komponenten aus dem ST lassen gehörigen Fahrspaß erwarten.
Den Standardsprint von 0-100 Km/h erledigt der kompakte SUV in 7,4 Sekunden. Die Top-Speed erreicht das Auto bei 210 Km/h. Der Treibstoffverbrauch liegt lt. WLTP-Norm bei 6,3 l/100 Km (kombiniert).
WeiterlesenMit dem optionalen Track Pack zielt Ford auf FahrerInnen, die Ihren Ford Focus ST auch auf der Rennstrecke optimal bewegen wollen. Dazu wurde vor allem das Fahrwerk einer umfassenden Überarbeitung durch Ford Performance unterzogen.
Das einstellbare Federungssystem von KW Automotive, überdimensionierte Brembo-Bremsen und massearme Räder erhöhen die fahrdynamischen Fähigkeiten des 280 PS starken Focus ST.
Andreas Icha - freier Journalist 