Schlagwort-Archive: GR

Toyota GR Yaris – Die knusprige Rennsemmel

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Toyota scheint bei der Entwicklung des GR Yaris zunächst gedacht zu haben: „Wir bauen jetzt ein Rennauto.“ Und genau das taten sie – zumindest für eine Weile. Irgendwann kam wohl jemand mit einem Klemmbrett vorbei und erinnerte das Team daran, dass das Ding auch auf öffentlichen Straßen fahren soll. Also wurde das Biest gezähmt – naja, ein bisschen halt. Geboren wurde ein Kleinwagen mit der Seele eines Rallye-Boliden und dem Benehmen eines hyperaktiven Golden Retriever’s auf Speed.

Mit dem GR Yaris wetzt du über Landstraßen, als gäbe es kein Morgen oder Übermorgen. Achte bitte auf Tempolimits – diese werden gut, gerne und oft unmerklich überschritten. Geh dieses Risiko auf öffentlichen Straßen lieber nicht ein, sondern such dir eine nicht öffentliche Strecke und tobe dich dort aus. Solche Eskapaden quittiert das Rennsemmerln mit Verbräuchen ca. 11 Litern auf 100 km. Aber wen kümmert’s?

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Toyota C-HR – Concept Car für die Straße

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Der neue C-HR hat einen wichtigen Auftrag – nämlich auf Grund seiner Designsprache zu polarisieren. Die Einen können sich vor Begeisterung der vielen Sicken, Kanten und Reflexionen kaum halten, den Anderen fehlt der Sinn für diese Schrillheit der Formen.

Toyota’s Design-Ikone und Concept Car für die Straße – der C-HR

Der Toyota C-HR wurde speziell für die Bedürfnisse europäischer Kunden entwickelt und läuft auch in Europa vom Band.

Hochwertige Ausstattungsmerkmale kennzeichnen dieses Auto. Beispielsweise das Panoramadach mit einer infrarotreduzierenden Low-E-Beschichtung, wie sie von Toyota genannt wird. Die Türgriffe schließen während der Fahrt bündig ab und bei der Ambientebeleuchtung hast du die Qual der Wahl, aus 64 Farben die richtige für dich zu entdecken.

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Toyota GR Supra 3.0 – Japan Power

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Was soll ich sagen… Der 3-Liter GR Supra von Toyota versteht sich als Sportwagen der klassischen Art. Vorne der längs eingebaute Reihensechser (übrigens von BMW, was ja nichts Schlechtes ist), 6-Gang Handschalter (das Getriebe wurde exklusiv von Toyota für den Supra entwickelt), Heckantrieb, laaaaaange Motorhaube und ein bulliges Heck mit fest ausgestellten Radhäusern und gewaltigem Hüftschwung. Den Fahrbericht vom 4-zylindrigen Bruder gibt’s hier: Toyota GR Supra 2.0

Toyota GR Supra 3.0 Moonstone Edition – mit mattweißer Sonderlackierung

Um Haare in der Suppe zu finden ging ich ans Limit. Nein, nicht fahrwerkstechnisch, sondern von der Idee her. Darum engagierte ich Signore Giuseppe Nero für sein fachmännisches Urteil und zog auch den Vergleich mit einem Rolls-Royce Black Badge Ghost (Fahrbericht wird gesondert nachgereicht).

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Toyota GR Supra – alles super?

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Toyota Supra? Ja, eine Legende, die Ihren Ursprung im Toyota 2000GT aus den 60er Jahren findet. Ein Merkmal zieht sich durch alle Supras und dessen Vorgänger wie ein roter Faden. 6-Zylinder-Frontmotor mit Heckantrieb. Hier findest du eine Ausnahme. Unser Testfahrzeug wurde mit einem 4-Zylinder-Aggregat bestückt. Nein, nicht gleich die Augen verdrehen! Wart’s ab.

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Toyota GR 86 – Weltpremiere

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Toyota Gazoo Racing und Subaru Corporation präsentieren am 05.04.2021 den neuen Toyota GR 86. Noch ist er nicht bestellbar, weil noch nicht homologiert.

Das dritte Modell der Toyota GR Modellreihe folgt dem GT86 nach, der 2012 eingeführt wurde, jedoch nicht mehr produziert wird.

Der Toyota GR 86 ist der Nachfolger des erfolgreichen Toyota GT86, der nicht mehr produziert wird
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Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition

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Rennbegeisterte kennen die Rennstrecke von Jarama in Spanien – möglicherweise aus den Formel 1 Übertragungen. Am ‚Circuito del Jarama‘ fand von 1968 bis 1981 der Grand Prix von Spanien statt.

Sonderedition Toyota Supra GR Jarama Racetrack Edition

Toyota würdigt diesen Platz mit einem Sondermodell ‚Jarama Racetrack Edition‘ des Toyota GR Supra. In Anlehnung an den Codenamen A90 des Coupés wird diese Sonderedition auf 90 Exemplare streng limitiert. Das Angebot richtet sich an Enthusiasten am europäischen Markt.

Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition in der Lackierung ‚horizon blue‘

Features des Sondermodells

Diese Edition basiert auf dem 340 PS starken GR Supra mit dem bärigen 3-Liter Turbo-Reihensechszylinder und bietet folgende Sonderfeatures:

Lackierung in ‚Horizon Blue‘

Mattschwarz lackierte 19-Zoll Schmiederäder mit rot lackierten Bremssätteln

Kohlefaser-Einsatz im Innenraum mit GR-Logo und die Umrisse der Rennstrecke von Jarama

Die Sitze und das Lenkrad sind mit schwarzem Alcantara bezogen und mit blauen Kontrastnähten versehen – die Sitze sind elektrisch verstell- und beheizbar

Mit an Bord ist das Supra Safety+ Paket mit einer umfassenden Palette an Sicherheitsfeatures (Pre-Collision System mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenassistent, adaptiver Tempomat und adaptives Fern- und Abblendlicht)

Die Sportsitze sind mit Alcantara bezogen und mit blauen Ziernähten geschmückt

Fahrleistungen

Die Fahrleistungen des Toyota GR Supra ‚Jarama Racetrack Edition‘ entsprechen dem Basismodell. Die 340 PS Leistung und 500 Nm Drehmoment werden per 8-Gang Automatik an die Hinterräder abgegeben. Von 0-100 Km/h vergehen gerade einmal 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 Km/h (elektronisch abgeregelt).

Text: Andreas Icha, Fotos: Toyota Media (mit freundlicher Genehmigung)