RENAULT MEGANE E-TECH – Nachgeschärft | Andreas Icha

Renault poliert den Megane E-Tech Electric kräftig auf und schärft in vier entscheidenden Bereichen nach. Dieser kompakte Stromer markierte bei seinem Debüt 2022 den Aufbruch in eine neue Ära und gewinnt seither massenhaft Neukundinnen und Neukunden für die Marke. Jetzt legt Renault noch einmal eine Schippe drauf.

Dynamik pur: Ein Look mit mehr Präsenz

Die Optik präsentiert sich deutlich geschärft. Die Ingenieure überarbeiteten fast die gesamte Frontpartie grundlegend. Lediglich die Scheinwerfer blieben im Originalzustand. Der Bereich des Stoßfängers wirkt nun massiver und unterstreicht den sportlichen Anspruch. In den äußeren Ecken prangen statt einfacher Lufteinlässe nun acht Rhombus-Elemente im Schachbrettmuster. Diese Kniffe verleihen dem Gesicht mehr Breite und eine straffere Haltung auf dem Asphalt.

Sogar das Renault Logo rückte ein Stück tiefer unter die Motorhaube, was die nach vorn geneigte Haltung betont. Am Heck zeigen sich zudem markante 3D-Leuchten, die ganz ohne Abdeckglas auskommen. Wegen der neuen Akkutechnik legte der Wagen übrigens um 20 Millimeter an Höhe zu.

Das Kraftpaket: 500 Kilometer dank LFP-Power

Das technische Highlight stellt zweifellos die frische LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) dar. Diese verfügt über eine Kapazität von 67 kWh. Damit schaffst du nun Reichweiten von bis zu 500 Kilometern nach WLTP. Renault nutzt hierfür eine innovative Cell-to-Pack-Architektur (C2P). Dabei drängen sich 232 Zellen extrem dicht aneinander, was eine beeindruckende Pack-Effizienz von 53 Prozent ermöglicht. Diese Bauweise optimiert die Energiedichte massiv.

Für den Vortrieb sorgt ein bewährter Synchronmotor mit gewickeltem Rotor. Dieses Triebwerk liefert 218 PS sowie ein Drehmoment von 300 Nm. Ein echter Pluspunkt für die Umwelt: Der Motor kommt komplett ohne Seltene Erden aus. Die Fertigung des Aggregats erfolgt im französischen Cléon, während das gesamte Fahrzeug in Douai vom Band rollt.

Ladetempo: Schneller zurück auf die Straße

Auch beim Ladestopp sparst du ordentlich Zeit. Die Schnellladeleistung an Gleichstrom-Säulen klettert um 35 kW auf nun 165 kW. Ein Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent gelingt dir in etwa 24 Minuten. Du sparst also ein sattes Viertel der bisherigen Ladezeit ein. Das erleichtert den Übergang zur Elektromobilität spürbar, besonders für Langstrecken-Fans.

Renault schnürt mit diesem Upgrade ein Gesamtpaket, das Komfort, Konnektivität und Effizienz vereint. Der Megane E-Tech Electric bleibt somit ein echter Maßstab im Herzen des elektrischen C-Segments.