Nach dem Winter erwachen auch die Oldtimer in den Garagen und wollen wieder hinaus in die weite Welt. Mit ein paar wertvollen Hinweisen startet es sich gleich viel leichter ins Frühjahr.
Für Checkliste und Leitfaden einfach weiterlesen…
Checkliste – Oldtimer auswintern (ist für jedes andere Fahrzeug auch anwendbar)
- Fahrzeug reinigen – innen und außen
- Motoröl kontrollieren und gegebenenfalls wechseln (inkl. Ölfilter)
- Batterie überprüfen. Sichtkontrolle und Spannung.
- Kühlsystem: alles dicht? Eventuell nachfüllen
- Reifen: Luftdruck anpassen, Profil prüfen und auf Schäden achten (Rissbildung bei alten Reifen)
- Bremsscheiben und -beläge auf Verschleis prüfen. Bremsflüssigkeitsstand checken
- Frischen Treibstoff in die Tanks, falls vor dem Winter kein Stabilisator zugefügt wurde
- Zündkerzen Kontaktabstand Zustand überprüfen
- Probelauf am Stand: seltsame Geräusche oder Vibrationen? Ist alles dicht? Funktionsprüfungen.
- Probefahrt mit Funktionsprüfungen. Immer noch alles dicht und alles fuktioniert, wie es soll?
Oldtimer auswintern – ein Leitfaden, damit du dir Leiden ersparst
Der Winter verzieht sich und unsere Oldtimer wachen langsam auf in den Garagen – sie wollen wieder raus auf die Straßen, um uns und die Schaulustigen zu erfreuen.
Runter mit dem Autopyjama vom Daimler V8
Das Auswintern eines Oldies stellt eine wichtige Aufgabe dar, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nach der Winterpause wieder in einwandfreiem Zustand unterwegs ist. Folgende Schritte sind empfehlenswert:
Oldtimer reinigen
- Reinigung: Beginn damit, dein Fahrzeug gründlich zu reinigen. Wasche den gesamten Oldtimer von oben nach unten, entfernen Sie Schmutz und Staub und reinige auch den Innenraum gründlich. Auch der Motorraum freut sich über etwas Zuwendung mit dem Putztuch.
Der Oldie freut sich über die fachmännische Entschmutzung
Im Motorraum
- Motoröl: Hatte das Auto Ölverlust während der Standzeit? Wechsle Motoröl und Ölfilter, wenn du das nicht bereits während der Winterpause getan hast. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor während des Starts ordnungsgemäß geschmiert wird.
- Batterie: Sieht die Batterie noch gut aus und hat sie genug Spannung? Bei Bedarf aufladen. Im Idealfall hing die Batterie an einem Spannungserhaltungsgerät. Hat sich die Batterie während der Winterpause vollständig entladen, muss eine neue her, falls sie sich nicht mehr regenerieren lässt.
- Kühlmittel: Dichtheit und Kühlmittelstand checken und bei Bedarf nachfüllen. Das Kühlmittel sollte frisch und nicht zu alt oder verunreinigt sein.
Etwas Zuwendung für den Motor, damit der Alfa Romeo wieder flott über die Landstraßen fegen kann
Rund ums Rad
- Reifen: Während der Standzeit hast du den Luftdruck in den Reifen erhöht um Standplatten zu vermeiden. Nun den Druck entsprechend der Empfehlungen des Herstellers wieder herstellen. Ein Blick auf das Profil der Reifen und stelle sicher, dass sie nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Achtung vor Rissbildung bei alten Pneus.
- Bremsen: Die Bremsflüssigkeit gegebenenfalls nachfüllen. Sind die Bremsbeläge und -scheiben verschlissen? Wenn notwendig, bitte ersetzen. Hier bitte auf keinen Fall sparen.
Damit auch die Reifen vom Rolls-Royce wieder glänzen und zum restlichen Auto passen (Foto: Hannes Schaffer, Master of Reifen Glanz)
Zündender Funke
- Kraftstoff: Falls du vor dem Winter dem Treibstoff keinen Stabilisator hinzugefügt hattest, fülle den Kraftstofftank mit frischem Kraftstoff auf und stell sicher, dass kein Schmutz oder Wasser im Tank ist.
- Zündkerzen: Wie sehen die Zündkerzen aus? Sind sie richtig eingestellt, um eine ordnungsgemäße Verbrennung zu gewährleisten? Im Zweifelsfall austauschen – kostet nicht die Welt und vermeidet Probleme.
Bei einem Jaguar XJ6 Serie 3 sind die Zündkerzen gut zugänglich
Los geht’s
- Probelauf: Starte den Motor im Stand, achte dabei auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen und überprüfe, ob irgendwo Flüssigkeit verloren geht. Überprüfe, ob alle Systeme ordnungsgemäß funktionieren und beseitige gegebenenfalls Unstimmigkeiten.
- Probefahrt: Ab auf die Straße. Bei einer kurzen Fahrt dem Oldie habe ein wachsames Auge und Ohr und schau, ob alles einwandfrei funktioniert. Bei einer kurzen Fahrt wird das Schmiermittel durch alle Systeme gepumpt – da kommt Leben in die Hütte.
Nach dem Probelauf am Stand folgt die erste Ausfahrt, um sämtliche Funktionen zu kontrollieren
Mit diesen einfachen Tipps stellst du sicher, dass dein altes Blech nach der Winterpause wieder in einwandfreiem Zustand auf der Straße dir und den Oldtimer-Fans Freude bereiten wird.
Sind alle wichtigen Schritte vor der nächsten Saison erledigt strahlen Auto und Besitzer um die Wette
Hast du bereits einen automobilen Schatz, dann wird dir diese Prozedur vertraut sein. Vielleicht war aber auch ein kleiner Denkanstoß dabei.
Wenn nun alles passt, kann’s losgehen. Die ersten Ausfahrten warten schon!
Tipps & Tricks im Club
Falls du noch keinen Oldie besitzt, du jedoch mit dem Gedanken spielst, dir einen zulegen zu wollen empfehle ich dir, Kontakt zu einem Club aufzunehmen. Dort findest du Gleichgesinnte, die dir gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Eine konkrete Empfehlung bei Interesse an Fahrzeugen der Marken Jaguar und Daimler sowie sonstigen britischen Klassikern: der ‚Jaguar Daimler Owners Sports & Touring Car Club‚ JDOST (www.jdost.at)
Über die Faszination ‚Oldtimer fahren‘ gibt es einen passenden Artikel – schau doch mal rein.
Zum Thema Oldtimer gibt es auch einiges an empfehlenswerter Literatur, wie zum Beispiel diese Bücher hier:
- Oldtimer Katalog
- Passion Oldtimer
- 101 Dinge, die ein Oldtimer-Liebhaber wissen muss
- Der große Oldtimer Expertentest
Diese Bücher und noch viel mehr gibt es bei Thalia zum Kaufen
Text: Andreas Icha, Fotos: Andreas Icha und Hannes Schaffer
Andreas Icha - freier Journalist 