LEXUS ES – Neu interpretierter Luxus in achter Generation

Wenn du an Luxuslimousinen denkst, hast du wahrscheinlich sofort die großen Klassiker im Kopf. Aber halt dich fest: Lexus hat gerade die achte Generation des ES vorgestellt und geht damit einen radikalen Weg in Richtung Zukunft. Der ES ist ein echtes „Lexus Original“ – er wurde schon 1989 parallel zum LS eingeführt und hat sich seitdem weltweit über drei Millionen Mal verkauft. Jetzt wird er innovativer, geräumiger und zum ersten Mal auch vollelektrisch.

Design: „Clean Tech x Elegance“

Die neue Optik ist ein echtes Statement. Inspiriert von der Konzeptstudie Lexus LF-ZC, folgt der neue ES dem Leitmotiv „Clean Tech x Elegance“.

Das bedeutet: funktionale Technik trifft auf handwerkliche Raffinesse. Der Wagen ist in allen Dimensionen gewachsen:

Länge: 5.140 mm (+165 mm im Vergleich zum Vorgänger).
Radstand: 2.950 mm (+80 mm) für massig Platz im Innenraum.
Breite: 1.920 mm (+55 mm), was ihm eine extrem breite und präsente Spur verleiht.

Besonders markant ist die neue Front mit der spindelförmigen Karosserie und einer Lichtsignatur in doppelter L-Form. Die Silhouette wirkt durch die fließende Kabine fast wie ein Coupé, während aerodynamische Kniffe wie teilversenkte Türgriffe und eine komplett verkleidete Unterseite den Luftwiderstand minimieren.

Antriebsvielfalt: Multi-Path-Strategie

Lexus lässt dir die volle Wahlfreiheit. Dank der weiterentwickelten GA-K Plattform kannst du zwischen zwei Elektro-Varianten (BEV) und einem hocheffizienten Hybrid wählen:

Lexus ES 350e (BEV): Frontantrieb mit 167 kW (227 PS). Dank der 72-kWh-Batterie kommst du laut WLTP zwischen 531 und 581 km weit.
Lexus ES 500e (BEV): Die Allrad-Waffe mit 252 kW (343 PS). Er schießt in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein echtes Highlight hier: Das Interactive Manual Drive simuliert dir über Schaltwippen ein manuelles Schaltgefühl – perfekt für alle, die auch im E-Auto nicht auf Dynamik verzichten wollen.
Lexus ES 300h (Hybrid): Hier kommt die sechste Generation der Lexus Hybridtechnik zum Einsatz. Mit 144 kW (196 PS) ist er wahlweise mit Frontantrieb oder dem neuen E-Four Allradsystem erhältlich.

Laden & Effizienz

Keine Angst vor langen Ladestopps: An einer DC-Schnellladesäule zieht der ES bis zu 150 kW. Damit lädst du den Akku in knapp 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Richtig smart ist die Vorkonditionierung: Das System bringt die Batterie schon vor dem Laden auf Idealtemperatur, was selbst bei Temperaturen bis zu -10 °C für konstante Ladeleistungen sorgt. Ein 22-kW-Onboard-Charger ist übrigens bei allen Modellen Serie.

Innenraum: Omotenashi trifft High-Tech

Der Innenraum ist nach dem Tazuna-Prinzip gestaltet – alles ist intuitiv auf dich als Fahrer ausgerichtet. Die größte Sensation im Cockpit sind die „Hidden Switches“: Diese berührungsempfindlichen Bedienelemente sind unsichtbar in die Instrumententafel integriert und leuchten erst beim Start des Fahrzeugs als Symbole auf.

Was den Komfort angeht, setzt Lexus auf japanische Gastfreundschaft (Omotenashi):

Fond-Luxus: Mit 1.102 mm Beinfreiheit bietet der ES den klassenbesten Platz im Fond.
Luxury-Extras: In der Top-Ausstattung gibt es für die Rücksitze Massagefunktionen und eine ausfahrbare Ottomane hinter dem Beifahrersitz.
Edle Materialien: Erstmals gibt es das Bamboo Layering, eine Ziereinlage, die wie echter Bambus wirkt und durch die Ambientebeleuchtung (50 Farben wählbar!) toll in Szene gesetzt wird.

Vernetztes Erlebnis & Sicherheit

Das neue 14-Zoll-Multifunktionsdisplay bietet eine viermal höhere Rechenleistung als bisher. Du kannst dein Smartphone als Lexus Digital Key nutzen, der sogar dann funktioniert, wenn dein Handy-Akku leer ist. Für die Sicherheit sorgt die neueste Generation des Lexus Safety System +. Es erkennt Hindernisse viel präziser, bietet einen Spurwechselassistenten und kann sogar Over-the-Air aktualisiert werden, damit du immer auf dem neuesten Stand bleibst.