Wenn du bei dem Kürzel GTi sofort an Adrenalin und kurvige Landstraßen denkst, dann habe ich heute eine Nachricht für dich, die eine völlig neue Ära einläutet. In Le Mans hat Peugeot gerade die Katze aus dem Sack gelassen und die Serienversion des Peugeot E-208 GTi enthüllt. Er ist der allererste vollelektrische GTi der Markengeschichte und zeigt, dass Fahrspaß auch im Elektrozeitalter richtig ernst genommen wird.

Power aus der Motorsport-Schmiede

Das Besondere an diesem Hot Hatch: Er wurde direkt von PEUGEOT SPORT entwickelt – also von den Ingenieuren, die auch das Hypercar 9X8 für Le Mans bauen. Zumindest fließen einige Erkenntnisse aus dem Rennsport in die Serie ein.

Und das merkst du an den Werten:

• Leistung: Satte 281 PS (207 kW) aus dem neuen M4+ Elektromotor.
• Beschleunigung: In nur 5,5 Sekunden schießt du von 0 auf 100 km/h.
• Top-Speed: Die Spitze ist bei 180 km/h elektronisch abgeriegelt. Das sollte – zumindest in Österreich – ausreichend sein.

Dank einer speziellen Software aus dem Motorsport bietet der Wagen ein Leistungsgewicht von 5,46 kg/PS, was ihn zum Klassenprimus in seinem Segment macht.

Konstante Performance ohne Kompromisse

Ein Problem vieler E-Sportler ist, dass die Leistung nachlässt, wenn die Batterie heiß wird. Nicht so beim E-208 GTi! Die Ingenieure haben ein optimiertes Batterie-Thermomanagement entwickelt, das inspiriert vom Rennsport ist. Das bedeutet für dich: Du kannst einen Bergpass im Sportmodus hochjagen, ohne dass das System die Leistung drosselt, um die Batterie zu schonen.

In Sachen Reichweite kommst du mit dem 54-kWh-Akku (51 kWh netto) kombiniert bis zu 374 Kilometer weit (nach WLTP). Wenn der Saft doch mal leer ist, lädst du am 100-kW-Schnelllader in unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent auf.

Fahrwerk: Agilität wie im Kart

Damit die Power auch auf die Straße kommt, wurde das Fahrwerk komplett umgekrempelt:

• Die Karosserie liegt 25 mm tiefer.
• Die Spur ist deutlich breiter geworden (+56 mm vorn / +28 mm hinten).
• Ein mechanisches Sperrdifferenzial sorgt für optimale Traktion in den Kurven.
• Besonderer Clou im Sportmodus: Die regenerative Bremse wird deaktiviert, damit du ein unverfälschtes Bremsgefühl für maximale Performance hast.

Design: Eine Hommage an den 205 GTi

Optisch ist der E-208 GTi eine Liebeserklärung an das Original von vor 40 Jahren. Die 18-Zoll-Felgen erinnern an die gelochten Räder des legendären 205 GTi, und überall findest du dezente rote Akzente – von den Bremssätteln bis zu den Logos an der C-Säule.

Im Innenraum erwartet dich das bewährte i-Cockpit mit einem GTi-spezifischen Lenkrad aus Alcantara und perforiertem Leder sowie rote Sicherheitsgurte – das schaut nach Rennsport aus.

Preis und Verfügbarkeit

Wenn du jetzt schon den Finger am Bestell-Button hast: Die Bestellbücher sind bereits geöffnet! In Österreich startet der Einstieg in den neuen elektrischen Hot Hatch ab einem Listenpreis von 42.990 Euro inkl. MwSt.. Für ein sorgenfreies Erlebnis gibt es zudem die PEUGEOT CARE Garantie für bis zu 8 Jahre oder 160.000 km.

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Text: Andreas Icha, Fotos: Stellantis Media