Hast du zuletzt die Formel E verfolgt? In den Straßenschluchten von Monte Carlo ging es heiß her: Jaguar TCS Racing hat dort ein echtes Ausrufezeichen gesetzt. Nach einem Wochenende voller Adrenalin verlässt das Team das Fürstentum als Spitzenreiter sowohl in der Fahrer- als auch in der Teamwertung der Weltmeisterschaft.

Mitch Evans stürmt an die Spitze

Für Mitch Evans lief es in Monaco richtig rund. Nachdem er am Samstag bereits einen starken zweiten Platz eingefahren hatte, legte er am Sonntag mit einem vierten Platz nach. Damit hat er nun die Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft übernommen und liegt stolze 19 Punkte vor seinem nächsten Verfolger Oliver Rowland. Auch wenn Mitch selbst zugab, dass er gerne noch mehr Punkte mitgenommen hätte, ist seine Ausgangsposition für den Rest der Saison fantastisch.

Die Wahnsinns-Aufholjagd von António Félix da Costa

Die Geschichte des Sonntags gehörte aber definitiv António Félix da Costa. Er startete aus der ersten Reihe auf Platz 2, wurde jedoch direkt in der ersten Runde von Edoardo Mortara getroffen und drehte sich ans Ende des Feldes auf Platz 16.

Doch was dann folgte, war pures Racing:

• Geduld und Strategie: Das Team und António blieben ruhig und nutzten ihre beiden „Attack Mode“-Phasen perfekt aus.
• Vom Ende an die Spitze: António kämpfte sich durch das gesamte Feld und übernahm zwischenzeitlich sogar die Führung.
• Podium gesichert: Am Ende belohnte er sich mit einem spektakulären dritten Platz, seinem dritten Podium in dieser Saison. Er selbst beschrieb das Rennen als eine echte „Achterbahnfahrt“.

Jaguar führt die Teamwertung an

Durch diese geschlossene Teamleistung baut Jaguar TCS Racing seine Führung in der Team-Weltmeisterschaft weiter aus und liegt nun 24 Punkte vor Porsche. In der Herstellerwertung belegen sie aktuell den zweiten Platz hinter Porsche. Teamchef Ian James zeigte sich begeistert und nannte das Ergebnis, mit beiden Fahrern auf dem Podium gestanden zu haben und beide Meisterschaften anzuführen, schlichtweg „großartig“.

Technik für die Straße von morgen

Dabei geht es Jaguar in der Formel E um mehr als nur Pokale. Der Jaguar I-TYPE 7 dient als rollendes Labor, um hocheffiziente und leichte Elektroantriebe zu entwickeln. Die Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen unter der Mission „Race to Road“ direkt in die Entwicklung künftiger elektrischer Serienfahrzeuge von JLR ein.

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Text: Andreas Icha, Fotos: Jaguar Land Rover Media