Wenn er so da steht… etwas geduckt und sprungbereit mit seinen kräftig ausgestellten Kotflügeln. Dann, ja dann möchte der Ranger MS RT von seinem Herrn gezähmt werden. Dann stell dir vor, du bist der König der Straße – Herrscher über Stock und Stein, der Abenteurer, der keine Grenzen kennt. Na? Wie klingt das?
Schnall dich an im Ford Ranger. Er ist das Auto, das du brauchst, um deinen inneren Indiana Jones zu entfesseln! Mit seinem 3,0-Liter-Dieselmotor und einer sportlich-luxuriösen Innenausstattung, ist dieser Pickup nicht nur ein Transportmittel – er ist dein treuer Begleiter auf jeder noch so wilden Fahrt.
Dieselkraft trifft auf 10 Gänge
Unter der Haube des Ford Ranger MS-RT werkt ein kraftvoller 3-Liter-V6-Dieselmotor. 240 PS Leistung und ein Drehmoment von 600 Nm stellen ordentliche Werte dar. Dieser Motor ist ein wahres Kraftpaket.
In Kombination mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe, das sanft und schnell schaltet fühlst du dich wie am Gummiband gezogen. Dem 6-Ender ist es egal, ob er den Ranger mit 190 Km/h über die Autobahn fetzt oder im Gelände tiefe Furchen zieht.
Damit der Ford Ranger die Kraft auch bei jedem Terrain auf den Untergrund bringt, verwöhnt er dich mit sechs passenden Fahrmodi, die du per Drehschalter auswählen kannst. Weiters kannst du zwischen Hinterrad-Antrieb und drei unterschiedlichen Allradantriebsversionen wählen.
Mit einem kombinierten Verbrauch von 10,1 Litern Diesel pro 100 km ist der Ranger MS-RT zwar kein Sparwunder, aber angesichts seiner Leistung und seines Gewichtes ein durchaus akzeptabler Wert.
Look & Feel: sportlich
Die Sportlichkeit trägt der MS-RT einerseits über die tiefergelegte Karosserie, einer speziellen Frontschürze, einem Spoiler am Ende der Passagierkabine und einem Heckspoiler-Tablett auf der Heckklappe zur Schau. Ford spricht dabei von Motosport-Ästhetik. Andererseits wurde das Fahrwerk des Ranger’s speziell auf flotte Gangart getrimmt.
So gesehen beeindruckt nicht nur die Optik, sondern auch sein dynamisches Fahrverhalten. Die 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geräuschreduzierenden Premiumreifen sorgen für eine hervorragende Straßenlage und ein – für ein dermaßen brachiales Geländefahrzeug – relativ komfortables Fahrerlebnis.
Sportlich luxuriöses Inneres
Innen drinnen im Pick-up mit Doppelkabine empfängt dich leiser, sportlicher Luxus. Die blaue 12-Uhr-Markierung des MS-RT Steuerrads zitiert ‚Sport‘ – der dicke Lenkradkranz animiert zum kräftigen Zupacken.
Die Sportsitze aus Eco-Leather® und Wildleder bieten höchsten Komfort aber auch Stil. Der 12-Zoll-Touchscreen mit Ford SYNC4A sorgt für eine nahtlose Kommunikation inklusive der Integration von Apple CarPlay bzw. Android Auto.
Unser Test-Ranger hatte über der Pritsche keine Abdeckung. Verwendest du den PickUp als reines Arbeitstier, bei dem laufend Malerkübel, Baumaterial, Schnittholz, etc. transportiert wird, dann passt das so. Falls du hin und wieder etwas transportieren möchtest, das ordentlich verstaut, jedoch nicht auf den Rücksitzen platziert werden soll, dann gönne dir eine Laderaumabdeckung – egal ob manuell oder elektrisch bedienbar (beides findest du als Option im Ford-Konfigurator). Dein Ladegut wird es dir danken.
Angenehmes und Assistenten
Im Ranger MS-RT findest du zahlreiche moderne Features, wie z.B. LED-Scheinwerfer, eine 2-Zonen-Klimaautomatik und viele weitere Annehmlichkeiten, welche dir die Fahrt zum Genuss machen.
Sicherheit wird großgeschrieben, mit fortschrittlichen elektronischen Helferleins wie Spurhalte- und Notbremsassistent. Um die Antwort deiner Frage vorweg zu nehmen: das Deaktivieren des Geschwindigkeitswarners bedeutet nervige Fummelei in den Untiefen der Menüsteuerung am großen Display in der Mitte des Armaturenbretts. Mindestens sechs Tapser auf dem Bildschirm sind dafür notwendig.
Pannendienst erbeten
In den ersten Testtagen mit dem Ranger konnte ich einen sehr guten ersten Eindruck gewinnen. Ein Ausführlicher Test stand am Plan – eine Fahrt von Wien zu einem Event am Wolfgangsee. Dieser endete Freitag mittags kurz nach Reiseantritt jäh im Autobahntunnel zwischen Hagenbrunn und Korneuburg. Das Auto rollte aus und ließ sich nicht mehr starten.
Prompte Hilfe gab es von der Ford Assistance, die kurzerhand den ÖAMTC zum Pannenort orderte. Leider konnte der „Gelbe Engel“ nichts erreichen und so ging es per Abschleppseil mit 20-25 Km/h zur nächsten Autobahnausfahrt und weiter zur Ford-Werkstatt S.K.L. Automobile GmbH. Das Team von S.K.L. bemühte sich intensiv darum, dass wir unsere Reise fortsetzen konnten. Kurzfristigst und völlig unkompliziert stellten sie uns einen passenden Service-Ersatzwagen für die Weiterfahrt zur Verfügung. Nochmals vielen Dank an dieser Stelle an das Team von S.K.L. Automobile.
Fazit des Redakteurs
Der Ford Ranger MS-RT ist mehr als nur ein Pickup – er ist ein Statement. Mit seiner beeindruckenden Leistung, sportlich/luxuriösen Ausstattung und flotten Optik zieht er viele Blicke auf sich. So gesehen, würde ich Menschen, die gerne nicht auffallen, keine Empfehlung für den Ranger aussprechen. Ob für den grauen Alltag oder das nächste Abenteuer, dieser Wagen begleitet dich durch Dick und Dünn.
Zahlen, Daten & Fakten
- Fahrzeug: Ford Ranger MS RT
- Motor: V6 Zylinder Turbo-Diesel
- Hubraum: 2993 ccm
- Leistung: 240 PS (177 kW)
- Drehmoment: 600 Nm
- Getriebe: 10-Gang-Automatik
- Antriebsart: Allrad
- Beschleunigung 0-100 km/h: 8,7 s
- Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
- Verbrauch kombiniert: 10,1 l/100 km
- Länge: 5370 mm
- Breite: 1918 mm
- Höhe: 1884 mm
- Radstand: 3270 mm
- Wendekreis: 12,9 m
- Kraftstofftankvolumen: 80 l
- Leergewicht: 2486 kg
- Reifendimension: 275/45 R 21
- Preis des Testautos: EUR 96.737,50
- Sonderausstattung: Audiosystem, Technologie-Paket, Fensterheber hinten, Komfort-Paket, Lackierung Conquer Grey
- Online-Konfigurator: Link
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Text und Fotos: Andreas Icha
Andreas Icha - freier Journalist 