Toyota startet mit drei Highlights in das Jahr 2026, die zum Sammeln erster praktischer Eindrücke zur Verfügung standen. Mit dem Toyota Aygo X Hybrid bringt der Hersteller den ersten Vollhybrid in der Klasse der Kleinstwagen auf den Markt. Der Toyota Urban Cruiser stellt ein weiteres Vollelektrisches Fahrzeug in der Modellpalette dar. Umfangreiche technische Verbesserungen bereichern den weiterentwickelten, ebenfalls vollelektrischen, Toyota bZ4X.

Ende Jännner kann das Wetter ganz schöne Kapriolen liefern. Diese blieben zu diesem Testtermin, den Toyota Austria als ‚dynamische Pressepräsentation‘ veranstaltete, zum Glück aus. Die Testfahrten begannen mit dem kleinsten Auto, dem Aygo X Hybrid und endeten mit dem neuen bZ4X. Dazwischen erfreute uns der Urban Cruiser auf kurvigen Landstraßen.

Toyota Aygo X Hybrid

Der Aygo X erfrischt bereits optisch durch sein pfiffiges Aussehen und die poppigen Farben, wie beispielsweise das zweifarbige gelb-schwarz des Testautos. Die Ausstattungsvariante GR Sport lässt das Zwutschkerl gleich noch etwas frecher aus der markanten Frontpartie blinzeln.

Mit 116 PS aus einem 1,5 Liter Benziner verzeichnet der Aygo X ein Leistungsplus von mehr 44 PS gegenüber dem Vorgängermodell, was sich beim wieselflinken Kurvenwetzen auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Auch wenn er keine Mammutbäume ausreißt, macht der kleine Hupfer großen Spaß. Die GR Sport Variante wurde eine spurt sportlicher abgestimmt, die Lenkung wurde optimiert und einige pfiffige, optische Details erfrischen das Auge.

Innen wartet der Aygo X mit einem Platzangebot auf, das seinen kompakten Außenabmessungen entspricht. Die Vordersitze bieten zwei Erwachsenen ausreichend Platz und auch hinten fühlt man sich deutlich wohler als in Einzelhaft. Der Kofferraum fasst 231 Liter – das entspricht dem Klassenstandard.

Im Cockpit fällt das neue 7-Zoll Kombiinstrument auf, das nun fast doppelt so groß ist, wie im Vorgänger-Modell. Ein griffiges Lenkrad, USB-C Ladeanschlüsse sowie optionales kabelloses Laden von Smartphones oder ein JBL Premium-Audiosystem erfreuen die Insassen.

Weiters sehr erfreulich: mit einem Tapser auf den Touchscreen kann der bei jedem Start aktivierte Geschwindigkeitswarner wieder rasch deaktiviert werden. Danke Toyota! Selbstverständlich findest du im Aygo X sämtliche state-of-the-art Assistenzsysteme, wie adaptiven Tempomat, Pre-Collision-Notbremsassi, Spurhalte-Helferlein, etc.

Alles in allem stellt der neue Aygo X ein spaßiges, flottes und praktisches Auto dar, das zu einem vernünftigen Preis (ab 18.490,- Euro) viel bietet.

Toyota Urban Cruiser

Mit diesem kompakten SUV des B-Segments treibt Toyota die Entwicklung seiner batterieelektrischen Modellpalette voran. Er ergänzt neben dem Yaris Cross Hybrid die Multi-Path-Philosophie (Entwicklung unterschiedlicher Antriebssysteme) das Segment der citytauglichen SUVs.

Um erste Fahreindrücke zu gewinnen, stand das AWD-Modell mit Allradantrieb, 184 PS und der gehobenen LOUNGE Ausstattungsversion zur Verfügung. Elektrotypisches Drehmoment gepaart mit vier Asphaltkrallern machen Spaß und du läufst Gefahr, in wenigen Augenblicken in die nächste Radarfalle zu tappen. Trotz der kompakten Abmessungen von knapp 4,3 Metern wuchtet der Urban Cruiser mächtige 1,9 bis 2 Tonnen auf die Waage. Das Fahrwerk macht einiges wett und lässt den Kompakt-SUV brav den Asphaltbahnen entlang schnüffeln.

Die Fahrleistungen mit einer Beschleunigung von 8,7 Sek. von 0-100 Km/h und eine Top-Speed von 150 Km/h holen keine Katze von der warmen Kaminbank herunter – subjektiv gesehen. Objektiv wirst du im Alltag locker damit auskommen und durch den Punch von unten heraus auch Spaß dabei haben.

Die Lounge-Variante bietet neben der – mittlerweile schon weitgehend üblichen – Ausstattung von allerlei elektrischen Assis, Smart-Key-System, Regensensor, Einparksensoren, Ambientebeleuchtung, etc. auch noch Goodies wie beheizte Sitze und Außenspiegel, beheiztes Lenkrad, eine Fußraumheizung für die Fondpassagiere, größere (19 Zoll) Felgen, ein Glasdach, ein JBL Premium Sound-System, Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung, 360° Kamera und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät.

Den Toyota Urban Cruiser kannst du dir ab EUR 35.990,- beim Händler deines Vertrauens einpacken lassen – da verzichtest du halt auf ein paar Ausstattungsdetails, sowie auf Allrad und die größere Batterie. In der getesteten LOUNGE-Version darfst du wohlfeile EUR 43.190,- hinblättern – bekommst dafür aber auch einiges an Mehrwert.

Toyota bZ4X

Der bZ4X kam im Jahr 2022 auf den Markt – damals das erstes Elektroauto von Toyota. Mittlerweile ließ der Hersteller dem SUV einige technische Verbesserungen angedeihen, die das Fahren angenehmer machen und die Leistungsfähigkeit steigern soll.

Wie bei vielen Herstellern gibt es auch bei Toyota umfassende Verbesserungen im Bereich des elektrischen Antriebsstranges. Die neuen Batterien werden nun in zwei Varianten (57,7 oder 73,1 kWh) und mit mehr Leistung angeboten. In der Top-Ausstattung verfügt der bZ4X über ein 22-kW-Bordladegerät.

Das Testauto glänzte mit Allradantrieb und einer Leistung von 343 PS, was ihn (mit Ausnahme der GR Performance Modelle) zu einem der leistungsstärksten Toyota-Modelle in Europa. Er schafft den Standardsprint aus dem Stand auf 100 Km/h in 5,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit endet bei 160 Km/h. Größere Batterien und stärkere Motore haben ihren Preis in Form höheren Gewichtes. Das Leergewicht liegt bei ca. 2,2 Tonnen. Ein Wert, den früher nur massive Geländeautos oder wuchtige Luxuslimousinen auf die Waage brachten.

Einen weiteren Pluspunkt kann der neue bZ4X durch die erhöhte Anhängerlast von 1.500 Kilo verzeichnen. Damit lässt sich schon einiges mit dem Haken davon schleppen.

Relativ hohes Gewicht und tiefer Schwerpunkt lassen die Fuhre satt auf der Straße liegen. Das Fahrwerk gibt sich entsprechend straff, jedoch niemals unangenehm hart. SUVs sind nun einmal keine Komfortwunder. Trotzdem reicht der Fahrkomfort für längere Reiseetappen – mit der größeren der beiden Batterien sind nach WLTP-Norm bis zu 470 Km bei der Allrad- und bis zu 570 Km bei der Frontantriebsversion möglich. Den Praxistest werde ich so bald wie möglich nachreichen.

Ein interessantes Detail möchte ich noch hervorheben: die optimierte Kraftverteilung auf alle vier Räder bei der Allrad-Version.

Toyota spricht davon, dass diese neue Kurvensteuerung anhand von Faktoren wie Geschwindigkeit und Lenkwinkel die vom Fahrer beabsichtigte Kurvenlinie voraussagen kann. Sie passt das Drehmoment an Vorder- und Hinterachse automatisch an, um stabile und kontrollierbare Fahrleistungen zu gewährleisten. Das soll so funktionieren:

• Sobald der Fahrer beginnt, das Lenkrad zu drehen, wird das Antriebsmoment an den Vorderrädern erhöht, um ein schnelleres Einlenken zu ermöglichen.
• In der Kurve wird das Antriebsmoment an den Hinterrädern erhöht, um eine den Absichten des Fahrers entsprechende Spurtreue zu gewährleisten.
• Beim Verlassen der Kurve wird das Antriebsmoment an den Hinterrädern weiter erhöht, um die Traktion zu verbessern und dem Fahrer ein direktes Beschleunigungsgefühl zu vermitteln.

Der Innenraum besticht durch ausgezeichnet verarbeitete Materialien, die teilweise an Premium-Anmutung heranreichen. In diesem Preis- und Größensegment darf man das auch erwarten.

Die Preise starten bei EUR 42.690,- und klettern auf bis zu EUR 52.790,- in der Top-Version. Auch beim Toyota bZ4X gilt: alle notwendigen und praktischen Features bietet bereits die Einstiegsvariante ACTIVE. Die Top-Version glänzt mit weiteren Schmankerln wie Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung, elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion, Sitz-, Lenkrad-, Waschdüsen- und Frontscheibenheizung, Fußraum-Heizsstrahler vorne, intelligentes Einparksystem, etc.

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Fazit des Redakteurs

Toyota bereichert mit den drei Modellen Aygo X Hybrid, Urban Cruiser und dem neuen bZ4X das Autoangebot auf dem österreichischen Markt. In diesen hart umkämpften Segmenten werden wir sehen, wie gut sich Toyota mit diesen Modellen durchsetzen kann. Die Basis wurde gelegt – nun werden die Kunden entscheiden, ob Toyota deren Geschmack getroffen hat oder nicht. Mein persönlicher Favorit dieses Trios – tatatataaaaaaaaaaa… – der Aygo Y Hybrid. Flockig, locker, leicht und unbeschwert mit einer großen Portion Fun. So geht Auto!

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Zahlen, Daten & Fakten

• Fahrzeug: Toyota Aygo X Hybrid
• Motor: 3 Zylinder Benziner plus Elektro (FullHybrid)
• Hubraum: 1.490 ccm
• Leistung kW/PS: 68/92 (Benzin) + 59/89 (Elektro) = 85/116 Systemleistung
• Drehmoment Nm: 120 bei 3.600 – 4.800 U/Min
• Kraftübertragung: CVT-Getriebe (stufenlos)
• Antriebsart: Frontantrieb
• Beschleunigung 0-100 Km/h: 9,2 Sek.
• Höchstgeschwindigkeit: 172 Km/h
• Verbrauch (WLTP-Norm): 3,7 – 3,9 l/100 Km (kombiniert)
• Länge: 377,6 cm
• Breite: 174,0 cm
• Höhe: 152,5 cm
• Radstand: 243,0 cm
• Kraftstofftankvolumen: 30 Liter
• Leergewicht: 1.090 – 1.140 Kg

• Fahrzeug: Toyota Urban Cruiser
• Motor: Elektromotor
• Leistung kW/PS: 135/184
• Drehmoment Nm: 193 – 307
• Kraftübertragung: 1-Gang E-Motor
• Antriebsart: Allradtantrieb
• Beschleunigung 0-100 Km/h: 8,7 Sek.
• Höchstgeschwindigkeit: 150 Km/h
• Verbrauch (WLTP-Norm): 15,1 – 16,6 kWh/100 Km (kombiniert)
• Reichweite: 426 Km
• Länge: 428,5 cm
• Breite: 180,0 cm
• Höhe: 163,5 cm
• Radstand: 270,0 cm
• Wendekreis: 10,4 m
• Gepäckraumvolumen: 306 Liter
• Leergewicht: 1.872 – 1.972 Kg

• Fahrzeug: Toyota bZ4X
• Motor: Elektromotor
• Leistung kW/PS: 252/343
• Drehmoment Nm: 338
• Kraftübertragung: 1-Gang E-Motor
• Antriebsart: Allradtantrieb
• Beschleunigung 0-100 Km/h: 5,1 Sek.
• Höchstgeschwindigkeit: 160 Km/h
• Verbrauch (WLTP-Norm): 14,5 – 15,9 kWh/100 Km (kombiniert)
• Reichweite: 468 – 515 Km
• Länge: 469,0 cm
• Breite: 186,0 cm
• Höhe: 165,0 cm
• Radstand: 264,0 cm
• Gepäckraumvolumen: 452 Liter
• Leergewicht: 2.180 – 2.226 Kg

• Online-Konfigurator von Toyota: Link

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Text und Fotos: Andreas Icha