Mit dem Ford Explorer in der ER AWD (Extended Range und Allrad) Ausführung treffen mächtige Fahrleistungen auf eine – für Elektroautos – passable Reichweite. Ein feistes Fahrwerk und eine Ausstattung, die kaum Wünsche offen lässt runden das Bild eines modernen SUVs ab.

Mit einer beeindruckenden Leistung von 340 PS und einem Drehmoment von 679 Nm, gleitet dieses SUV nahezu lautlos über den Asphalt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,3 Sekunden lässt selbst die kühnsten Sportwagen vor Neid erblassen 

Doch das wahre Highlight ist die Kombination dieser Kraft und die Eleganz, die dieses Fahrzeug vermittelt. Die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h mag zwar nicht rekordverdächtig sein, aber bei den heutigen Verkehrsverhältnissen stellt das zumeist keinen allzu heftigen Makel dar.

Innen- und Kofferraum

Betritt man den Innenraum des Ford Explorer ER AWD, fühlst du dich wie in einer Business-Lounge. Bequeme Sitze und wertige Materialen lassen Freude erglimmen. Der Kofferraum bietet mit seinen 450 Litern ausreichend Platz für alles, was das Herz begehrt – sei es das Gepäck für den Wochenendausflug oder die Einkäufe für die nächste Grillparty.

Und wenn du die Rücksitze umklappst, verwandelt sich der Kofferraum in ein wahres Raumwunder mit 1422 Litern Ladevolumen. Das treibt sogar Santa Claus die Neidesröte ins Antlitz.

Ausstattung – Bedienung

Die Ausstattung des Ford verspricht einiges an Innovationen. Das Infotainment-System bedienst du intuitiv – auch als Technik-Muffel. Über das große Touchscreen-Display werden alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Sprachsteuerung funktioniert ausgezeichnet. Du meinst, du unterhältst dich mit einem guten Bekannten. Die zahlreichen Assistenzsysteme sorgen dafür, dass du dich stets sicher und geborgen fühlt – sei es beim Einparken oder auf der Autobahn.

Das Deaktivieren der most-nerving-gadgets, der Geschwindigkeitswarnpiepser und der Krampfhaftdiespurhaltenwoller, erledigst du mit wenigen Tapsern am Touchscreen.

Motor – Antrieb – Verbrauch

Der Explorer ER AWD wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der eine Batteriekapazität von 79 kWh besitzt. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 18 kWh/100 km (Werksangabe), was für ein Fahrzeug dieser Größe durchaus passabel ist.

Die Reichweite von 440 km ermöglicht es, auch etwas längere Strecken ohne lästige Tank-Zwischenstopps zurückzulegen. Und dank der Schnellladefunktion ist die Batterie in nur 26 Minuten wieder zu 80 % aufgeladen, sagt Ford. Und ja, das kommt auch in der Praxis so hin.

Fahrwerk – Fahrverhalten

Das Fahrwerk gibt sich fordtypisch ausgeklügelt – wie machen die Ingenieure das bloß? Einerseits federt das Auto weich genug, um selbst die holprigsten Straßen recht komfortabel zu meistern, aber gleichzeitig gibt die straffe Dämpfung in den Kurven eine hervorragende Stabilität. Für ein SUV zirkelt der Explorer äußerst präzise durch’s Kurvengeschlängel. Der Allradantrieb sorgt – vor allem bei widrigen Straßenverhältnissen für angemessene Traktion.

Assistenzsysteme

Der adaptive Tempomat passt die Geschwindigkeit automatisch an den Verkehrsfluss an, sodass du dich entspannt zurücklehnen kannst. Das Spurhalteassistenzsystem sorgt dafür, dass du stets in der richtigen Spur bleibst, und der Notbremsassistent greift ein, wenn es brenzlig wird. Mit der Einparkhilfe schlüpfst du flugs in engen Parklücken. All diese Systeme arbeiten so unauffällig im Hintergrund, wie George, dein Butler.

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Fazit des Redakteurs

Der Ford Explorer ER AWD ist dem Hersteller sehr gelungen. Er vereint Kraft, Eleganz und modernste Technik in einem Fahrzeug, das sowohl auf der Autobahn als auch im Stadtverkehr eine hervorragende Figur macht. Die zahlreichen Assistenzsysteme sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort, und der feine Innenraum lässt keine Wünsche offen. Bist du auf der Suche nach einem Elektro-SUV, das sowohl praktisch als auch stilvoll ist, könntest du im Ford Explorer ER AWD deinen perfekten Begleiter finden.

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Zahlen, Daten & Fakten

• Fahrzeug: Ford Explorer ER AWD
• Motorart: Elektrisch
• Leistung: 340 PS
• Drehmoment: 679 Nm
• Getriebe: 1-Gang-Reduktionsgetriebe
• Antriebsart: Allradantrieb
• Beschleunigung 0-100 km/h: 5,3 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Verbrauch kombiniert: 18 kWh/100 km
• Länge: 446,8 cm
• Breite: 187,1 cm
• Höhe: 163,9 cm
• Radstand: 276,7 cm
• Wendekreis: 10,8 m
• Kofferraumvolumen: 450 L (1422 L bei umgeklappten Sitzen)
• Batteriekapazität: 79 kWh
• Leergewicht: 2167 kg
• Reifendimension: 235/55 R19 vorne, 255/50 R19 hinten
• Preis des Testautos: EUR 62.390,-
• Sonderausstattung: Anhängevorrichtung elektrisch schwenkbar, Wärmepumpe, Panoramaglasdach, Fahrer Assistenzpaket, Metallic-Lackierung
• Online-Konfigurator Ford Explorer: Link

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Text und Fotos: Andreas Icha