Bereits aus der Ferne ist der EX30 als Volvo identifizierbar. Die Verantwortung dafür liegt beim klassisch nordischen Design mit klaren Linien, dem Volvo-Logo an der Frontschürze und der Signatur der Scheinwerfer, die auch hier Thor’s Hammer symbolisieren sollen.
Der Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range verfügt über einen kraftvollen E-Motor mit einer Leistung von 272 PS und einem Drehmoment von 343 Nm. Damit katapultiert er dich in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 180 Km/h wird abgeregelt – das reicht in den meisten Fällen auch aus.
In der Extended Range Variante reicht (lt. Werksangaben bis zu 476 Km) die Kapazität der Batterie vom Heldenplatz in Wien bis ins Stadtzentrum von Ingolstadt. Bei einem Test-Durchschnitt von knapp über 20 kWh auf 100 Km schrumpft die Realreichweite auf ca. 360 Km. Du könntest es bis zur ‚Gaststätte zur alten Mühle‘ in Mamming an der Isar schaffen, wo du genüsslich dein Schnitzerl verdrückst. Allerdings wird der Akku vom Volvo dabei nicht voller. Als Alternative bietet sich die IONITY-Ladestation in Pilsting an – das Tankstellen-Café freut sich auf deinen Besuch. Dank der Schnellladefunktion ist die Batterie in nur 28 Minuten wieder zu 80 % aufgeladen.
Innen- und Kofferraum
Komfortliebhaber fühlen sich im Innenraum des Volvo EX30 bestimmt wohl. Du lässt dich auf bequemen Sitzen mit angenehmen Materialien nieder. Der Kofferraum bietet mit seinen 320 Litern ausreichend Platz für den Wocheneinkauf oder das Gepäck für den Wochenendausflug.
Klappst du die Rücksitze um, verwandelt sich der Kofferraum in ein wahres Raumwunder mit 1115 Litern Volumen. Da bekommst du einiges an Ladegut hinein.
Ausstattung – Bedienung
Der Volvo EX30 bietet eine umfangreiche Ausstattung. Das Infotainment-System ist relativ intuitiv bedienbar, sodass du dich nach kürzester Zeit zurecht findest. Die Bedienung erfolgt über ein großes Touchscreen-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Sprachsteuerung funktioniert so gut, dass man sich fast wie in einem Gespräch mit einem alten Freund fühlt. Die zahlreichen Assistenzsysteme sorgen dafür, dass man sich stets sicher und geborgen fühlt. Lediglich der Parkassistent zeigte erhebliche Schwächen beim Senkrechtparken in einer Garage. Auf der Beifahrerseite ein großer Abstand zur Wand und auf der Fahrerseite ganz knapp zum Fahrzeug daneben, sodass es nicht möglich war, dem Auto zu entsteigen.
Im Innenraum herrscht minimalistisches, zeitloses Design. Aus der Mittelablage entwächst auf Druck ein Behälter in Form einer Schüssel.
Extravagante Lüftungsdüsen fächern gekonnt Frischluft zu. Türöffner aus Metall spiegeln Robustheit wieder. Die harman/kardon Soundanlage lässt deine Ohren frohlocken. Dass es für vordere und hintere Fensterheber nur zwei Tasten gibt, die in der Mittelkonsole auf ihren Einsatz warten, ist gewöhnungsbedürftig. Das Handschuhfach befindet sich mittig und ist von Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut erreichbar. Rahmenlose Außenspiegel vermitteln ebenfalls den Touch von Minimalismus. Und so Kleinigkeiten, wie das kleine Schweden-Fähnchen an der Sitzwange oder das Relief mit dem Elch auf der Innenseite des Frunk-Deckels zaubern dir ein Lächeln ins Gesicht.
Fahrwerk – Fahrverhalten
Das Fahrwerk des Volvo EX30 schafft den Spagat zwischen weich genug, um selbst die holprigsten Straßen in eine sanfte Fahrt zu verwandeln und straff genug, um in Kurven eine hervorragende Stabilität zu bieten. Der Heckantrieb macht einfach Spaß und die elektronischen Helferleins sorgen für ein sicher-souveränes Fahrverhalten.
Assistenzsysteme
Davon gibt es im Volvo EX30 jede Menge für die Sicherheit aber auch für den Komfort. Der adaptive Tempomat passt die Geschwindigkeit automatisch an den Verkehrsfluss an, sodass du dich entspannt zurücklehnen kannst. Das Spurhalteassistenzsystem sorgt dafür, dass das Auto stets in der richtigen Spur bleibt, und der Notbremsassistent greift in brenzligen Situationen ein. Toter Winkel Assistent, Geschwindigkeits- und Querverkehrswarner gehören mittlerweile bereits zum Standard bei neuen Autos.
Fazit des Redakteurs
Der Volvo EX30 in der hier getesteten Variante bringt den Begriff ‚Schwedenstahl‘ auf sehr sympathische Weise rüber. Optisch deutlich als Volvo erkennbar bietet er eine Vielzahl an Design-Schmankerl, die das klare, nordische Design unterstreichen. Der kräftige Motor, gepaart mit einer relativ großen Batterie ermöglicht feines Reisen mit dem Kompakt-SUV. Sicherheit steht bei Volvo seit jeher ganz oben auf der ToDo-Liste – so auch bei diesem Auto. Suchst du ein kompaktes, exklusives Auto mit Premium-Anspruch, dann könnte dieser Volvo passend sein.
Zahlen, Daten & Fakten
- Fahrzeug: Volvo EX30 Ultra Single Motor Extended Range
- Motorart: Elektrisch
- Leistung: 272 PS
- Drehmoment: 343 Nm
- Getriebe: 1-Gang-Reduktionsgetriebe
- Antriebsart: Heckantrieb
- Beschleunigung 0-100 km/h: 5,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Verbrauch kombiniert: 17 kWh/100 km
- Länge: 423,3 cm
- Breite: 183,6 cm
- Höhe: 155,5 cm
- Radstand: 265 cm
- Wendekreis: 10,7 m
- Kofferraumvolumen: 320 L (1115 L bei umgeklappten Sitzen)
- Batteriekapazität: 69 kWh
- Leergewicht: 1830 kg
- Reifendimension: 235/55 R19
- Preis des Testautos: EUR 53.370,-
- Sonderausstattung: 20″ Felgen, Innenraum ‚Misty‘, Seiten- und Heckfenster abgedunkelt und Sitzheizung vorn und Lenkradheizung
- Online-Konfiguration des Testfahrzeuges: Link
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Text und Fotos: Andreas Icha
Andreas Icha - freier Journalist 