Im Vergleich zum Vorgänger profitierst du als Nutzer von der gewonnenen Größe des Laderaums. Das Testauto hatte eine Schiebetüre auf der rechten Seite – eine weitere auf der linken Seite hätte die Beladung noch einfacher gemacht und wäre als Option auch erhältlich.

Der hier implantierte 1,5 Liter Turbodiesel mit 100 PS und 250 Nm scheint eine vernünftige Lösung zu sein. Ein Testverbrauch von ca. 6 l/100 Km steht einer Reichweite von über 700 Km gegenüber. Damit lassen sich Transporte auch über längere Distanzen klaglos bewerkstelligen.

Der Motor knuspert friedlich vor sich hin, erbringt keine Höchstleistungen tut aber das, was von ihm erwartet wird. Ordentlicher Durchzug schon bei niedrigen Drehzahlen (gepaart mit kurz übersetztem 1. Gang), akustische Zurückhaltung und die oben erwähnte Sparsamkeit eines Dieselantriebs (es sind durchaus auch Verbräuche von unter 5 l/100 Km realisierbar).

Die Ausstattungsvariante ‚Trend‘ hat im Prinzip bereits alles an Bord, was für einen Handwerker oder Gewerbetreibenden mit diesartigem Platzbedarf notwendig scheint. Ein mehr an Fahrerassistenzsystemen kann sein, muss aber nicht. Die Klimaanlage mit automatischer Temperaturwahl trägt zum Komfort bei – aber auch die manuelle Variante arbeitet brav.

Im Cockpit verwöhnt der Courier mit vielen Ablagemöglichkeiten – so auch ein Überkopffach zwischen Windschutzscheibenoberkannte und Dach sowie Ablagen in der Mittelkonsole. Die Sitzbezüge strahlen eine gewisse unverwüstbarkeit aus, die einem Arbeitstier gut zu Gesicht stehen.

Mit dem 8-Zoll-Touchscreen und der vorhandenen Konnektivität passt auch die Vernetzung. Apple CarPlay bzw. Android Auto sind vorhanden und über Bluetooth oder USB-Kabel zu nutzen.

Über die Schiebetüre auf der rechten Seite und den zweigeteilten Hecktüre lässt sich der Laderaum unkompliziert mit Transportgut bestücken.

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Fazit des Redakteurs

Der Ford Transit Courier stellt einen kompakten Kleintransporter dar, der mit großzügigem Platzangebot und sparsamen Diesel-Antrieb glänzt. Die relativ wuchtige Front ist nicht jedermanns Sache, tut dem Nutzwert jedoch keinen Abbruch.

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Zahlen, Daten & Fakten

• Fahrzeug: Ford Transit Courier Trend 1,5 EcoBlue
• Motor: Diesel
• Hubraum: 1.499 ccm
• Leistung kW/PS: 74/100
• Drehmoment Nm: 250 bei x.xxx U/Min
• Kraftübertragung: 6-Gang Schaltgetriebe
• Antriebsart: Frontantrieb
• Beschleunigung 0-100 Km/h: 14,0 Sek.
• Höchstgeschwindigkeit: 167 Km/h
• Verbrauch (WLTP-Norm): 5,3 l/100 Km (kombiniert)
• Testverbrauch: 6,2 l/100 Km
• Länge: 433,7 cm
• Breite: 180,0/187,6 cm (mit/ohne eingeklappten Außenspiegeln)
• Höhe: 182,7 cm (unbeladen)
  • Radstand: 269,2 cm
• Wendekreis: 10,7 m (zwischen den Bordsteinen)
• Ladevolumen: 2,91 m3
• Kraftstofftankvolumen: 44 Liter
• Leergewicht: 1.363 Kg
• Nutzlast: 602 Kg
• Reifen: 195/65 R 15 95V
• Preis des Testautos: EUR 27.989,50
• Sonderausstattung: Metallic Lack, Trennwand mit Fenster, Heckscheibe fest, Fahrerassistenz-Paket 3, Winter-Paket 2, Ladraummatte hinten und LED Laderaumbeleuchtung
• Online-Konfiguration des Testfahrzeuges: Link

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Text und Fotos: Andreas Icha