Infinity enthüllte am 23. August 2018 im Rahmen des Pebble Beach Concours d’Elegance seinen Beitrag zu Eleganz, Geschichtsbewusstsein und Zukunftsorientierung: am Großanlass an der Pazifikküste erlebte der Infinity Prototype 10 seine Premiere. Es ist das jüngste einer Reihe von Konzeptfahrzeugen der Marke, das demonstriert, wohin die Reise in Sachen Antriebskonzepte und Design hinführen wird.
Der Prototype 10 von Infinity zeigt wohin die Reise geht – Design, Elektrifizierung und Technologie
Voll-Elektrifizierung ab 2021
Ab 2021, so das Versprechen von INFINITI, werden alle neuen Modelle der Marke ausschließlich elektrifiziert auf den Markt kommen. Sprich als vollelektrische Fahrzeuge oder als Autos mit e-POWER-Antrieb, wo ein hocheffizientes Verbrennungsaggregat Strom für einen leistungsstarken Elektromotor liefert.
Der Prototype 10 – wie von einem anderen Stern
Die drei Botschaften des Prototype 10
Der an der Carmel Bay vorgestellte Prototype 10 zeigt zumindest dreierlei:
- Die neue Designsprache für die Ära elektrifizierter Fahrzeuge. Wie schon das Q Inspiration Concept setzt der Prototype 10 auf flächige Formen, mit wenigen, dafür umso markanteren Linien und Kanten.
- Das Versprechen, leistungsstarke Autos auch im Zeitalter elektrifizierter Antriebe zu bauen. Fahrvergnügen first, gewissermaßen.
- Und weiter verdeutlicht das Konzept Einsitzer die Philosophie von INFINITI, stets den Fahrer oder die Fahrerin ins Zentrum der Überlegungen zu rücken.
Der Prototype 10 – einsitzig, elektrisch, emotional
Die Entstehung des Speedsters
Der Speedster mit E-Antrieb ist in einem globalisierten Kreativprozess entstanden. Die Grundidee für dieses zukunftsweisende Projekt stammt vom INFINITI-Designzentrum in Japan, die digitale Ausarbeitung erfolgte in Großbritannien, die Verwirklichung oblag dem Team in San Diego, Kalifornien. Und hier, an der hoffentlich sonnigen Pazifikküste, hat der Prototype 10 nun seinen ersten großen Auftritt.
Ein schöner Rücken kann entzücken. Auf dem Weg in eine elektrifizierte Zukunft
Fotos: Infinity Media mit freundlicher Genehmigung
Andreas Icha - freier Journalist 